عندما يتعلق الأمر بالقوة، لا يبدو أن أكورا تأخذ أي فرص. فهي تدعي أن القوة هي ثلاثة اضعاف ناتج النظام الكلي من هوندا CR-Z. لا أرقام رسمية بعد، ولكن CR-Z قدمت شيئا قريب من 200 حصان. ومن شأن ذلك أن يؤدي بنا إلى اعتبار أن NSX ستنتج حوالي 600 حصان، قريبة جدا من توأمها السياحية التي تولد 573 حصان.
EV NSX ستحافظ على قوة الدفع على طول الطريق إلى قمة الجبل. محرك الاحتراق الداخلي يفقد القدرة على ارتفاعات أعلى بسبب انخفاض كثافة الهواء. مجمل وقت المركز الأول كان من صاحبه في العام الماضي من قبل متسابق على سيارة كهربائية، لذلك التكنولوجيا اثبتت جدارتها. شيء واحد المحركات الكهربائية لا تزال سيئ فيه هو الوزن. البطاريات ثقيلة بشكل رهيب، وحملها إلى أعلى الجبل لا تجعل المهمة أسهل.
ما تعول عليه أكورا هنا هو نظام توزيع عزم الدوران للمساعدة في انتشال السيارة من المنعطفات أسرع من منافسيها. فلننتظر ونر!
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
هذه هي عواقب استخدام اطارات غير أصلية للسيارة
إليك لائحة الصيانة التي يجب الالتزام بها من أجل سيارتك
