جي أم سي تيرين / تيرين دينالي - 2015

تعد الكروسوفر متوسطة الحجم تيراين خليفة موديل إنفوي الشقيق. أما الجيل الحالي من تيراين فتم الكشف عنه من معرض نيويورك للسيارات 2009. تصميمياً، استفادت تيراين الجديدة من خطوط أكثر جاذبية من السابق، لاسيما لجهة أقواس العجلات والمصابيح الرئيسية بعدساتها الجديدة، إلى جانب شبك التهوئة الأمامي المقسم إلى ثلاثة أجزاء يحيطها زوائد كرومية لافتة، والعجلات الكبيرة المصنوعة من خلائط الألمنيوم التي تتراوح قياساتها ما بين 17 و19 بوصة تبعاً للفئة المختارة، فضلاً عن المصابيح الخلفية أفقية الامتداد، ودعامات الحماية السفلية التي تحتضن مخرجي عادم كروميين على جانبيها، وغيرها من اللمسات الجمالية المميزة. وشأنها شأن الطراز السابق، تتوافر تيراين الجديدة كلياً بفئتين مختلفتين على صعيد التجهيزات وهما SLE و SLT.

ميكانيكياً، تستفيد هذه المركبة من محركين جديدين يعملان بتقنية البخ المباشر للوقود، الأصغر بسعة 2.4 ليترات مكون من أربع أسطوانات متتالية، يولد 182 حصاناً، بينما جاء المحرك الأكبر من فئة V6 بسعة 3 ليترات، وبقدرة 264 حصاناً. وفي عام 2013، تم إطلاق النسخة دينالي من تيراين للمرة الأولى، كما جرى الاستغناء عن المحرك سعة 3 ليترات فئة V6 بقدرة 264 حصاناً بالنسخة التقليدية من تيراين بآخر سعة 3.6 ليترات يولد 301 حصاناً وعزم 369 نيوتن متر. وبالرغم من الزيادة في الطاقة وعزم الدوران، فإن جنرال موتورز تقول إن معدلات استهلاك المحرك الجديد تتساوى مع معدلات استهلاك المحرك السابق الأصغر حجماً. يُذكر أن المحرك سعة 2.4 ليترات بقدرة 182 حصاناً لم يتغير.

واستفادت النسخة دينالي حصرياً من لمسات كرومية داكنة بشبك التهوئة الأمامي وعلى العجلات قياس 18 أو 19 بوصة، فضلاً عن المخارج الكرومية المزدوجة. أما المقصورة الداخلية، فاستفادت من مقود بتلبيس جلدي وأخشاب بنية اللون، مع مقاعد أمامية مزودة بخواص التهوئة الداخلية، فضلاً عن إمكانية ضبط وضعية مقعد السائق كهربائياً حتى ثماني اتجاهات، ناهيك عن اعتماد كاميرا رصد العوائق الخلفية ونظام عرض المعلومات المنعكسة على الزجاج الأمامي HUD، وغيرها.