جي إم سي تيرين - 2016

لا تزال جي إم سي تيراين تحافظ على مكانتها كسيارة الكروسوفر المدمجة المفضلة ضمن فئتها، من خلال تعريف السائقين على فلسفة “يفرض هيبته” التي تتبناها العلامة، اضافة الى التصميم الملفت والمزايا المتكاملة التي تتضمنها. وتقدم تيراين دينالي لمسة إضافية من الفخامة عبر التصميم الاستثنائي وأحدث التطورات التكنولوجية.

وتتوفر تيراين وبفئات SLE، وSLT، ودينالي. وتحتوي جميع الطرازات على فرامل قرصية على العجلات الأربع مع نظام StabiliTrak للتحكم بالثبات، ونظام التحكم بالجر، إضافة إلى ست وسائد هواء قياسية.

قدمت جي ام سي هذه الكروسوفر متوسطة الحجم للمرة الأولى عام 2001 بوصفها خليفة موديل إنفوي الشقيق. أما الجيل الحالي من تيراين فتم الكشف عنه من معرض نيويورك للسيارات 2009. تصميمياً، استفادت تيراين الجديدة من خطوط أكثر جاذبية من السابق، علماً أنها تتوفر بالدفع الأمامي والرباعي المتواصل، اضافة الى فئتين مختلفتين على صعيد التجهيزات وهما SLE و SLT. ميكانيكياً، تستفيد هذه المركبة من محركين جديدين يعملان بتقنية البخ المباشر للوقود، الأصغر بسعة 2.4 ليترات مكون من أربع أسطوانات متتالية، يولد 182 حصاناً، ويستهلك 7.3 ليترات من الوقود لكل 100 كلم على الطرقات السريعة (الدفع الرباعي)، بينما جاء المحرك الأكبر من فئة V6 بسعة 3 ليترات، وبقدرة 264 حصاناً. وفي عام 2013، تم إطلاق النسخة دينالي من تيراين للمرة الأولى، كما جرى الاستغناء عن المحرك سعة 3 ليترات فئة V6 واستبداله بآخر سعة 3.6 ليترات يولد 301 حصاناً وعزم 369 نيوتن متر.

واستفادت النسخة دينالي حصرياً من لمسات كرومية داكنة بشبك التهوئة الأمامي وعلى العجلات قياس 18 أو 19 بوصة، فضلاً عن المخارج الكرومية المزدوجة، مقود بتلبيس جلدي وأخشاب بنية اللون، كاميرا رصد العوائق الخلفية ونظام عرض المعلومات المنعكسة على الزجاج الأمامي HUD، وغيرها.