كروسوفر مدمج يحتل موقعاً وسطياً ما بين الشقيقين “كومباس” و“شيروكي” منذ إطلاقه عام 2006. وشأنه شأن “كومباس”، يتبنى “باتريوت” قاعدة عجلات دايملر-كرايزلر فئة GS، وإن تمتع بقدرات لارتياد الطرقات الوعرة خصوصاً، مقارنة بالطرازات التي تستعين بقاعدة العجلات نفسها، مثل “دودج كاليبر”.
تستفيد باتريوت من محرك بنزيني مكوّن من أربع أسطوانات متتالية بسعة 2.4 ليترات، يولّد قدرة 172 حصاناً، وعزم 224 نيوتن متر. كما تتوفر باتريوت بمحرك ديزل مخصص للأسواق الأوروبية بسعة ليترين.
وفي عام 2011 أخضع “باتريوت” لبعض التحسينات والتعديلات الطفيفة. على صعيد الخطوط الخارجية، استفادت باتريوت من مظهر رياضي معزز، في حين استفادت المقصورة من بعض اللمسات المترفة الإضافية، مع توافر ثلاث فئات من “باتريوت” بالسوق الأميركية وهي: سبورت ولاتيتيود ولاتيتيود X.
بينما تتوافر “باتريوت” بأربع فئات في السوق الأوروبية وهم: سبورت وسبورت بلاس وليميتد وأوفرلاند. كما تم الاستغناء عن محرك الديزل سعة ليترين بآخر سعة 2.2 ليترات يولّد 163 حصاناً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
