يصنّف هذا الكروسوفر المدمج الحجم الذي أطل من معرض جنيف 2010، في مرتبة وسطية على صعيد الحجم ما بين قاشقاي ومورانو ضمن عروض نيسان الكروسوفر الأوروبية، ويستفيد من تصميم شبابي وهيكل مفتول العضلات تميزه الرفاريف النافرة والأكتاف العريضة. وفي عام 2015، جرى إخضاع جوك لبعض التحسينات والتعديلات المميزة، تضمنت بعض اللمسات التصميمية الخارجية المحدودة، مع تعزيز مستويات العملانية والتقنيات المعتمدة أكثر وأكثر، ناهيك باعتماد محركين سعة 1.6 ليتر، أحدهما عادي السحب والآخر مزود بشاحن هواء “توربو” بقدرة 117 و190 حصانًا على التوالي.
قدّمت نيسان النسخة نيسمو من طراز جوك في عام 2013، وهي تستفيد حصريًّا من العديد من اللمسات التصميمية المتفردة مقارنة بالنسخة جوك التقليدية، أبرزها الاستعانة بصادميْن مختلفين وشفرات جانبية ونظام تعليق معدل وعجلات قياس 18 بوصة، وغيرها. أما ميكانيكيًّا، فهناك محرك سعة 1.6 ليتر يولد 215 حصانًا.
وفي عام 2012، تم إطلاق نسخة عالية الأداء بامتياز من الطراز نفسه تحمل اسم Juke R، كونها أسرع وأقوى عروض الكروسوفر المدمجة في العالم، مع إنتاج 23 وحدة فقط ترمز إلى اسم “نيسان” باليابانية. وتستعين Juke R الجديدة بمحرك الموديل الشقيق GT-R، فئة V6 بسعة 3.8 ليترات والمزوّد بشاحنَي هواء “توربو”، بقدرة 480 حصانًا، مع إمكانية الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.7 ثوانٍ فقط.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
