أطلّ السوبر ميني المدمج i20 للمرة الأولى من خلال نافذة معرض باريس 2008 بوصفه خليفة موديل غيتز، علمًا بأنه يستفيد من تصميم عصري جذّاب مع توافره بأربع فئات تجهيزية، وهي: كلاسيك، كومفورت، ستايل وبريميوم.
الجيل الثاني من i20 قُدم بمعرض باريس الدولي للسيارات خريف عام 2014 الماضي، علمًا بأنه يتضمّن تحسينات خارجية وداخلية للسيارة للمرة الأولى. ووفقًا لهيونداي، فإنه جرى الاستعانة بأفضل مكوّنات داخلية للمقصورة في تلك الفئة؛ حيث جرى اعتماد مادة الأوليفين البلاستيكي الحراري ناعمة الملمس على أسطح السيارة الداخلية.
وبخلاف تلك المادة عالية الجودة التي يمكن تتبّعها على لوحة القيادة وألواح الأبواب، تتضمّن مقصورة الطراز i20 خيارات ألوان متعددة كما استفاد الركّاب الأماميون من مساحات معزّزة للرؤوس والأرجل والأكتاف، في حين يتسع قسم المقاعد الخلفية لثلاثة ركّاب بكل سهولة ويسر.
ميكانيكيًا، تستفيد i20 الجديدة من 3 محركات بنزينية ومحركي ديزل في أوروبا.
وفي هذا السياق، هناك محركان سعة 1.25 ليتر رباعيّا الأسطوانات بقدرة 74 و 83 حصاناً، إلى جانب محرك آخر سعة 1.4 ليتر بقوة 99 حصانًا. وبالنسبة لمحركات الديزل، هناك محرك سعة 1.1 ليتر بقوة 74 حصاناً ومحرك سعة 1.4 ليتر بقدرة 89 حصاناً.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
