جيب جراند شيروكي - 2013

تعود جذور “غراند شيروكي” الترفيهي الرياضي متعدد الاستخدامات SUV من الحجم المتوسط لعام 1993. أما الجيل الأحدث منه الذي شهد ظهوره الأولي في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2009 بوصفه موديل عام 2011؛ فيستفيد من هيكل أحادي تم تطويره انطلاقاً من هيكل طراز “مرسيدس-بنز ML”.

تصميمياً، تخلى الجيل الأحدث من “غراند شيروكي” نوعاً ما عن الهيئة الصندوقية التي امتاز بها سابقاً، لصالح تصميم ديناميكي من مختلف الجوانب، وهو ما انعكس على نسب الانسيابية التي بلغت 0.37 درجة بمقياس “سي إكس”، لذلك باتت الخطوط الخارجية أكثر أناقة بطابع رياضي مُحبّب، مع عدم التخلي عن العديد من الملامح التقليدية، شأن شبك التهوئة سباعي الفتحات المزيّن بلمسات كرومية جذابة، والمصابيح الرئيسية ذات العدسات الدائرية، إلى جانب أقواس العجلات التي تتخذ هيئة شبه المنحرف، وبطبيعة الحال مع العديد من الملامح المتفردة منها المرايا الجانبية الكرومية الطلاء، شأنها شأن مقابض الأبواب، فضلاً عن خيارات العجلات ذات القياسات التي تتراوح ما بين 17 و20 بوصة. أما  التصميم الداخلي للمقصورة، فيتّسم بلمساته الأوروبية اللافتة من خلال مكوناته عالية الجودة ناعمة الملمس، والتجهيزات العديدة المدعّمة قياسياً والتي تتضمن نظام “يو كونيكت” المعلوماتي، وغيرها.

ميكانيكياً، استفاد الجيل الأحدث من “غراند شيروكي” من محركين بنزينيين، أصغرهما من فئة V6 بنتاستار بسعة 3.6 ليترات، يولد قدرة 290 حصاناً وعزم 353 نيوتن متر. أما المحرك الأكبر، فجاء من فئة “هيمي” V8 بسعة 5.7 ليترات، وبقدرة 360 حصاناً وعزم 520 نيوتن متر. وتم اعتماد نظام تعليق متطوّر يعمل بضغط الهواء “كوادرا-ليفت آير ساسبينشن” Quadra-Lift Air Suspension يعمد إلى ضبط ارتفاع الهيكل وفقاً لخمسة أنماط قيادة مختلفة، إلى جانب نظام مانع الانزلاق الدفعي الجديد “سيليك-تيراين” الذي يتيح للسائق إمكانية اختيار نمط القيادة الوعورية التي يُفضلها. يُذكر أن “غراند شيروكي” الأحدث تُجمّع وتُنتج بمصنع “جيفرسون” في مدينة ديترويت الأميركية.