جيب جراند شيروكي - 2014

يعود تاريخ “جراند شيروكي” الترفيهي الرياضي متعدد الاستخدامات SUV من الحجم المتوسط لعام 1993. أما الجيل الأحدث منه الذي شهد ظهوره الأوّلي من نافذة معرض نيويورك الدولي للسيارات 2009 بوصفه موديل عام 2011؛ فيستفيد من هيكل أحادي جرى تطويره انطلاقاً من هيكل طراز “مرسيدس-بنز ML”.

تصميمياً، تخلى الجيل الأحدث من “غراند شيروكي” نوعاً ما عن الهيئة الصندوقية التي امتاز بها سابقاً، لصالح تصميم ديناميكي من مختلف الجوانب، وهو ما انعكس على نسب الانسيابية التي بلغت 0.37 درجة بمقياس “سي إكس”، عوضاً عن نسبة 0.40 درجة. أما التصميم الداخلي للمقصورة، فيتسم بلمساته الأوروبية اللافتة والتجهيزات العديدة المدعّمة قياسياً، والتي تتضمن نظام “يو كونيكت” المعلوماتي، وغيرها.

ميكانيكياً، استفاد الجيل الأحدث من “غراند شيروكي” من محركين بنزينيين، أصغرهما من فئة V6 بنتاستار بسعة 3.6 ليترات، يولد قدرة 290 حصاناً وعزم 353 نيوتن متر. أما المحرك الأكبر، فجاء من فئة “هيمي” V8 بسعة 5.7 ليترات، وبقدرة 360 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر. وتم اعتماد نظام تعليق متطوّر يعمل بضغط الهواء “كوادرا-ليفت آير ساسبينشن” Quadra-Lift Air Suspension يعمد إلى ضبط ارتفاع الهيكل وفقاً لخمسة أنماط قيادة مختلفة، إلى جانب نظام مانع الانزلاق الدفعي الجديد “سيليك-تيراين” Selec-Terrain الذي يتيح للسائق إمكانية اختيار نمط القيادة الوعورية التي يفضلها.

جديد عام 2013 يتمثل بإطلاق جيل محسّن بعمق من غراند شيروكي دون تغييرات جذرية، علماً بأن معظم التحسينات الجديدة طالت الشكل الخارجي، لاسيما لجهة المصابيح الرئيسية وتلك الخلفية، مع تقديم علبة تروس أوتوماتيكية جديدة ثمانية النسب، فضلاً عن شبك تهوئة أمامي سباعي الفتحات، وصادم أمامي جديد. كذلك ازدان المؤخر بمصابيح خلفية جديدة فئة “LED” مع تصميم محسّن للباب الخلفي والصادم. من الداخل، تم إعادة تصميم عتلات وأزرار التحكّم بالأنظمة الترفيهية والمعلوماتية، فضلاً عن تقديم شاشات جديدة عاملة باللمس (قياس 5 و8.4  بوصات)، مع مقوّد جديد وشاشة بمنتصف لوحة العدادات قياس 7 بوصات فئة TFT.

وفي عام 2012 تم إعادة إحياء النسخة عالية الأداء SRT-8 والتي أطلت من نافذة معرض نيويورك الدولي للسيارات 2011، بوصفها أسرع وأقوى العروض المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع للشركة الأميركية “جيب”؛ حيث بإمكانها الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5 ثواني تقريباً. وتستفيد النسخة الأقوى من عروض غراند شيروكي من محرك هيمي فئة V8 بسعة 6.4 ليترات، يولد 465 حصاناً وعزم 630 نيوتن متر. يُشار إلى أن 90 بالمئة من أقصى عزم للدوران بات متاحاً عند عدد دورات يتراوح ما بين 2800 و6000   د.د، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 250 كلم/س. وتستفيد غراند شيروكي STR8 من هيكل منخفض بمقدار 25 ملم، وباقة اللمسات الأيروديناميكية SRT على أقواس العجلات والعتبات الجانبية المطلية بطلاء الهيكل الخارجي نفسه، إلى جانب صادم أمامي يشبه في تصميمه ذلك المعتمد بسيارات السباقات، وأضواء “LED” أثناء وضح النهار وفتحات التهوئة الكبيرة بالأجزاء السفلية من الصادم.