تم تقديم موديل CTS السيدان متوسط الحجم للمرة الأولى في عام 2002 بوصفه خليفة موديل كاتيرا، علماً بأن الجيلين الأول والثاني من تلك السيدان النخبوية المترفة اعتمدا على قاعدة عجلات سيغما العائدة لجنرال موتورز، في حين بات الجيل الثالث الحالي يتبنى قاعدة عجلات ألفا. وفي هذا السياق، أطل الجيل الثالث الأحدث من السيدان CTS من خلال نافذة معرض نيويورك الدولي للسيارات في عام 2013 الماضي، بوصفه موديل عام 2014. وللمرة الأولى منذ إطلاق CTS، بات الجيل الثالث ينافس مباشرة عروض شأن آودي A6 وبي إم في الفئة الخامسة وجاغوار XF. الخطوط الخارجية باتت أكثر ديناميكية وحيوية من أي وقت مضى، في حين باتت المقصورة الداخلية أكثر رحابة مع استعارة خطوطها الداخلية من مقصورة الموديلين الشقيقين SRX و ATS. ومن ضمن التقنيات الجديدة المدعمة، يمكن ذكر النظام المعلوماتي الترفيهي CUE والنظام الصوتي النقي المكون من 11 سماعة فئة “بوز”.
ميكانيكياً، تتوافر CTS الأحدث بمحرك جديد مع شاحني هواء “توربو” سعة 3.6 ليترات فئة V6 يولّد 420 حصاناً عند 5750 د.د مع أقصى عزم للدوران يبلغ 583 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 2500 و5500 د.د، الأمر الذي يجعله أقوى محركات V6 العائدة لجنرال موتورز. ويمكن للسيارة الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني، مع تسجيل أقصى سرعة قدرها 274 كلم/س. أيضاً، هناك محرك آخر عادي السَحب فئة V6 سعة 3.6 ليترات يولد 321 حصاناً عند 6800 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 373 نيوتن متر عند 4800 د.د. وأخيراً، هناك محرك مزوّد بشاحن هواء “توربو” سعة ليترين من أربع أسطوانات يولد 272 حصاناً عند 5500 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1700 و5500 د.د. يذكر أن بخلاف علبة التروس الأوتوماتيكية ثمانية النسب، هناك علبة تروس أخرى أوتوماتيكية سداسية النسب لبعض الفئات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
