الموديل L200 أو تريتون كما تُدعى ببعض الأسواق ما هو إلا بيك آب مدمج يعود جذوره لعام 1978، كما كان يسوق تحت اسم فورتي في اليابان حتى منتصف الثمانينيات، قبل أن يُستبدل بالاسم سترادا بعدها.
تستفيد L200 من مقصورة أحادية أو مزدوجة وبفئتين مختلفتي التجهيز في أسواق المنطقة، أطل جيلها الأحدث عام 2005، علماً بأن الفئة ذات المقصورة الأحادية مزودة بمحرك توربو ديزل سعة 2.5 ليترات، فضلاً عن محرك آخر بنزيني بسعة 2.4 ليترات.
وتكفل الفئة GL دفعاً ثنائياً وعلبة تروس يدوية وسعة ثلاثة ركاب. ويمكن اختيار المواصفات والمحركات نفسها ولكن في قالب مزدوج المقصورة يتسع لما بين خمسة وستة ركاب للفئة نفسها.
أما الفئة الأعلى تجهيزاً GLX، فمجهزة بمحرك توربو ديزل سعة 2.5 ليترات مع دفع ثنائي أو رباعي للعجلات. واعتبارًا من العام 2010 باتت L200 تستفيد من صندوق تحميل كبير للفئة مزدوجة المقصورة بطول إضافي يبلغ 180 ملم، مع رفع سقف أداء محرك التوربو ديزل سعة 2.5 ليترات بمقدار 31 كيلوواط، مقارنة بالمحرك السابق.
جديد عام 2015، بات يتمثّل في إطلاق جيل جديد كليًا من L200 من المنتظر طرحه أوروبيًا خريف عام 2015، وهو مدعّم حصريًا بمحرك ديزل سعة 2.4 ليترات. تصميميًا، باتت L200 البيك آب الجديدة تستفيد من خطوط جريئة مفتولة العضلات لم تتخل عن الطابع الديناميكي الجذّاب.
المقصورة الداخلية باتت أكثر رحابة مع نَفَس رياضي معزّز ورفع سقف جودة المكوّنات المعتمدة عاليًا من خلال الأسطح ناعمة الملمس بلوحة القيادة. المحرك الجديد بات أكثر خفضًا لاستهلاك الوقود من خلال تدعيمه بتقنية التشغيل والإبطال الآليين كما باتت نسب انبعاثات الوقود تبلغ 169 غ/كلم.
ويتصل المحرك إما بعلبة تروس يدوية من ست نسب أو أوتوماتيكية من خمس منها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
