أطلقت جيب بمعرض جنيف الدولي للسيارات 2014 موديلها الجديد رينيغاد الذي ينافس مباشرة عروض شأن نيسان جوك، من خلال هيئة صندوقية مع طلة أكثر وعورية ورفع سقف قدرات تحدي الطرقات الوعرة عالياً. ومع الفئة “ترايلهوك”، استفاد الهيكل من ارتفاع معزز قدره 20 ملم، ونظام “سيليكت تراين”، وعجلات قياس 17 بوصة وزاوية دخول تبلغ 30.5 درجة وأخرى للخروج تبلغ 34.4 درجة.
ويشترك جديد جيب مع طراز فيات 500X والمينيفان 500L في قاعدة العجلات المعتمدة، علماً بأنه في أميركا الشمالية سيتم الاستعانة بمحرك من أربع أسطوانات مع شاحن هواء “توربو” سعة 1.4 ليتر بقدرة 160 حصاناً يتصل بعلبة تروس يدوية سداسية النسب، فضلاً عن محرك آخر سعة 2.4 ليترات بقدرة 184 حصاناً يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من تسع نسب.
وفي أوروبا، يتوافر ثلاثة محركات بنزينية ومحركين ديزل: المحركات البنزينية سعة 1.4 ليتر بقدرات 168 و138 حصاناً فضلاً عن محرك آخر سعة 2.4 ليترات بقدرة 184 حصاناً. وتوفر جيب نظامين للدفع الرباعي: دفع رباعي دائم فئة Active Drive وآخر فئة Active Drive Low والذي يضيف نسبة منخفضة مع نسبة التعيير الأولى.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
