كروسوفر تمثل خياراً مفضلاً في فئتها لما تتمتع به من تصميم جريء ومقصورة داخلية مرنة، فضلاً عن ديناميكية قيادتها، وقائمة عريضة من التقنيات الحصرية والتجهيزات المبتكرة.
وتستعين إيدج قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية لكافة الفئات، مع توافر مقعد سائق يمكن ضبط وضعيته كهربائياً وفق 10 اتجاهات مع بعض الفئات، واعتماد الجيل الأحدث من نظام “سينك” المعلوماتي الترفيهي وأيضاً نظام “ماي فورد تاتش” وتقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكياً دون استخدام اليدين، وغيرها من التقنيات والأنظمة الإلكترونية الرائدة الأخرى.
ميكانيكياً، تستعين إيدج الجديدة بمحرك قياسي ذات نظام دفع رباعي من فئة V6 وبسعة 3.5 ليترات، يولّد 285 حصاناً وعزم 343 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات، علماً بأن ذلك المحرك القوي يستهلك غالوناً واحداً من الوقود لكل 27 ميلاً مقطوعة على الطرقات السريعة.
وهناك محرك آخر مستعار من موديل لنكولن MKX الأحدث بسعة 3.7 ليترات يولد 305 أحصنة وعزم 380 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية، مع إمكانية اختيار نظام دفع رباعي دائم، كما بات بالإمكان تعيير النسب من خلال خاصية “سيليكت شيفت” المُدعمة بالمقود متعدد الاستخدامات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
