NX هو ثاني طراز لكزس الأكثر مبيعًا بعد RX، لذا فليس من المستغرب أن تقوم الشركة بسحب جميع نقاط التوقف لـ 2022 NX الجديدة.
سيصل طراز الجيل الثاني هذا الخريف بتصميم جديد ونظام معلومات وترفيه جديد ومجموعة أوسع بكثير من خيارات توليد القوة، بما في ذلك محرك غاز توربو جديد رباعي الأسطوانات وطراز هجين متوفر حديثًا.
مظهر جديد
الشكل الخارجي له مظهر متطور من لكزس NX الحالية. لا يزال هناك الشبك المغزلي المألوف ولكن مع المصابيح الأمامية المعاد تصميمها والتي تحتوي على مصابيح مدببة على شكل سهم.
ثلاثة مصابيح أمامية LED هي خيار. تتخلص النهاية الخلفية من شعار العلامة التجارية التقليدي L.
بدلاً من ذلك، هناك الآن أحرف كبيرة “LEXUS” عبر الخلف. تمتد المصابيح الخلفية أيضًا بالعرض الكامل للسيارة.
المقصورة
في الداخل، هناك تقنية المعلومات والترفيه التي تم إصلاحها والتي تسميها الشركة Lexus Interface.
تأتي بشكل قياسي مع شاشة مقاس 9.8 بوصة، وشاشة مقاس 14 بوصة اختيارية. هناك أقراص فعلية للتحكم في عناصر مثل التحكم في المناخ ومستوى الصوت.
تشتمل التقنيات الأخرى في المقصورة على شاشة عالية الدقة مقاس 7.0 بوصات في لوحة العدادات وشاشة اختيارية مقاس 10 بوصات على الزجاج الأمامي.
أصبحت المقاعد الأمامية المدفأة قياسية الآن، وهناك خيار لمقعد خلفي مدفأ. التنجيد متوفر باللون الأسود، الأسود مع كريم ريتش، بالومينو، وريوجا ريد نولوكس.
تتضمن خيارات القطع Black Open Pore wood و Black Prism بنمط كسوري ثلاثي الأبعاد. فتحة سقف بانورامية متوفرة بفتحات للركاب الأمامي والخلفي.
المحركات والأداء
سيتوفر طراز 2022 NX بأربعة محركات. الإصدار الأساسي هو NX 250 الذي يحتوي على أربع أسطوانات بسعة 2.5 ليتر يستنشق بشكل طبيعي بقوة 203 حصان و 184 رطل قدم (250 نيوتن متر).
يتم تشغيله من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ويأتي في تخطيطات دفع أمامي ودفع رباعي.
يستغرق إصدار FWD نحو8.2 ثانية للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة (96 كيلومترًا في الساعة) و 8.6 ثانية للوصول إلى تلك السرعة لطراز AWD.
هناك أيضًا NX 350 الذي يأتي مزودًا بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر بأربع أسطوانات ينتج 275 حصانًا و 430 نيوتن متر.
كما أنه يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ويصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.8 ثانية.
إذا كنت تفضل سيارة هجينة، فهناك NX 350h بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي على كل محور. يولد 239 حصاناً ويمكن أن يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.2 ثانية. الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر هو 36 ميلا للغالون الواحد.
أخيرًا، هناك الهجين الإضافي الجديد NX 450h +.
لسوء الحظ، لا تقدم لكزس المواصفات الكاملة لمجموعة نقل الحركة هذه حتى الآن. إنها تستخدم نفس محرك 2.5 لتر رباعي الأسطوانات مثل NX350h ، وتزعم لكزس أن هناك “ناتج EV يعادل محرك سعة 2.0 لتر”. تقدر السرعة التي تصل إلى 60 ميلاً في الساعة بـ 6.0 ثوانٍ، ويجب أن يكون المدى على الطاقة الكهربائية فقط حوالي 36 ميلاً (58 كيلومترًا).
يأتي الطراز NX 450h + بشكل قياسي مزودًا بشاحن داخلي بقدرة 3.3 كيلو وات.
يستغرق الأمر 4.5 ساعات على طاقة 240 فولت لإعادة شحن التقاطع.
يعمل الشاحن الاختياري على متن السيارة بقوة 6.6 كيلو وات على تقليل هذه المدة إلى 2.5 ساعة.
تتوفر حزمة المناولة F Sport للطرازين NX 350 و NX 450h +. وهي تتضمن تعليقًا متكيفًا وقيادة على عجلات سوداء لامعة مقاس 20 بوصة.
تتمتع المصدات الأمامية والخلفية بمظهر أكثر عدوانية وحافة الرفارف هي لون الهيكل. في الداخل توجد مقاعد رياضية وعجلة قيادة مختلفة.
هناك مزيج من تنجيد NuLuxe Black و Circuit Red مع تقليم Dark Graphite Aluminium.
تقنية السلامة
تحتوي تشكيلة NX الجديد على مجموعة Lexus Safety System + 3.0 من تقنيات المساعدة. يحتوي هذا على جميع الميزات من الإصدار السابق بالإضافة إلى بعض الأنظمة الجديدة. وهي تشمل نظام المساعدة على التوجيه الطارئ لتفادي المخاطر والذي يمكنه إجراء تصحيح لطيف للفرملة والتوجيه لتجنب الاصطدام.
هناك أيضًا اكتشاف للمركبة عند الانعطاف الأيسر واكتشاف المشاة على جانبي السيارة والذي يمكنه الفرامل تلقائيًا للتهرب منها.
يمكن لنظام ما قبل الاصطدام الآن اكتشاف سيارة قادمة وتنشيط فرملة الطوارئ التلقائية.
يحتوي نظام التحكم في ثبات الرادار الذي تمت ترقيته على إدارة سرعة المنحنى التي تحافظ على السرعة والمواءمة مع حركة المرور بينما تتعامل أيضًا مع الزوايا بأمان.
