كشف فيراري النقاب رسيماً عن أحدث إصداراتها الخارقة وهي سيارة 488 جي تي موديفيكاتا المخصصة للحلبات فقط بقوة 700 حصان.
ويعتمد الإصدار المحدود من فيراري 488 GT Modificata على التكنولوجيا المطورة لكل من 488 GT3 و488 GTE.
تأتي الطاقة من محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني بقوة 700 حصان، وهو أكثر من موديلات GT3 و GTE.
تساعد نسب ناقل الحركة الجديدة وقابض ألياف الكربون على إدارة الزيادة في القوة وعزم الدوران.
فكر في 488 جي تي موديفيكاتا كنوع من المزيج بين 488 GT3 و GTE، يجمع بين الحلول الأكثر فعالية وابتكارًا، كما تدعي شركة صناعة السيارات.
يستفيد هذا النموذج الجديد أيضًا، من حقيقة أن مجموعة نقل الحركة الخاصة به لم تعد مقيدة بموجب كتاب قواعد الاتحاد الدولي للسيارات.
قام مهندسو فيراري بإعطاء 488 جي تي موديفيكاتا ديناميكيات هوائية مجددة للقوة السفلية العالية، مما أدى إلى تحويل مركز الضغط إلى الأمام. وبهذه الطريقة، تولد السيارة قوة سفلية أعلى في المقدمة دون زيادة السحب الكلي، لتصبح أقل حساسية للتغيرات في زاوية الجناح الخلفي.
تم تصنيف إجمالي القوة الضاغطة المتولدة بأكثر من 1000 كغم عند 230 كلم / الساعة (143 ميل في الساعة).
مثل 488 جي تي إي، فإن هيكلها مصنوع بالكامل تقريبًا من ألياف الكربون، بصرف النظر عن السقف والقوائم المصنوعة من الألومنيوم.
وفي الوقت نفسه، تم تطوير نظام الكبح جنبًا إلى جنب مع بريمبو، الذي يتميز بملاقط عزم دوران منخفضة كالتي تم تركيبها لمتسابقي بطولة العالم.
تم استعارة نظام ABS من 488 GT3 Evo 2020، ولكن تم إعداده خصيصًا لسيارة جي تي موديفيكاتا.
تشتمل المعدات القياسية على V-Box يعمل مع نظام الحصول على بيانات القياس عن بعد من Bosch، وكاميرا فيديو خلفية عالية الدقة، ومقعد ثانٍ، بالإضافة إلى نظام TPMS لقياس درجة حرارة الإطارات وضغطها.
بالنسبة للتخصيص، يمكن للمشترين إلى حد كبير الحصول على ما يريدون من حيث الجماليات الخارجية والداخلية.
نظرًا لأن هذا طراز محدود، فإن صانع السيارات الإيطالي لن يبيعه مبدئيًا إلا للسائقين الذين شاركوا مؤخرًا في Competizioni GT مع فيراري أو Club Competizioni GT.
يتضمن تقويم Club Competizioni GT للعام المقبل حلبة سباق فيرجينيا الدولية، مونزا، واتكينز جلين، سوزوكا، ونوربورغرينغ.
