اكتسبت مازدا 3 لعام 2021، محركاً جديداً، رباعي الأسطوانات، سعة 2.5 ليترات بشاحن توربيني. وأعلنت الشركة الآن، أنه سيتوفر أيضاً في CX-30 كروس.
ينتج المحرك 250 حصاناً، وعزم دوران 433 نيوتن متر، مع وقود ممتاز، ولكن هذا الرقم ينخفض إلى 227 حصاناً، و420 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل منتظم مع الوقود العادي.
من المحتمل أن يكون متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، وأكدت مازدا أن الدفع الرباعي سيكون قياسياً.
من ناحية التصميم، تتميز مازدا CX-30 توربو بمرايا سوداء لامعة، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع طلاء أسود.
يحتوي النموذج أيضاً، على أطراف عادم أكبر قليلاً، وشارات توربو على الباب الخلفي.
قالت مازدا، إن المشترين يمكن أن يتوقعوا تصميماً داخلياً أنيقاً مع لمسات من الكروم، ومرآة الرؤية الخلفية بدون إطار ذاتية التعتيم، ونظام المعلومات والترفيه مقاس 8.8 بوصة.
سيجد السائقون نظام صوت Bose، مكوناً من 12 مكبر صوت، وعجلة قيادة متعددة الوظائف، ولوحة عدادات علوية سوداء.
سيتم تقديم مازدا CX-30 توربو، مع مجموعة متنوعة من ميزات الأمان i-Activsense، بما في ذلك نظام الإضاءة الأمامية المتكيف، وتقنية التعرف على إشارات المرور، وشاشة عرض 360 درجة.
سيكون هناك أيضاً، نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة، مع نظام الفرملة الخلفية لحركة المرور، ومساعد الازدحام المروري.
يعتمد هذا المساعد الأخير، على نظام التحكم في السير، من خلال توفير مدخلات توجيه تبقي السيارة متمركزة في مسارها بسرعات تقل عن 40 ميلاً في الساعة (64 كلم / الساعة).
من المقرر طرح مازدا CX-30 توربو للبيع في الولايات المتحدة قبل نهاية العام. وستعلن التفاصيل الكاملة مع اقتراب إطلاقها.
لا يزال السعر غير مؤكد، ولكن من المحتمل أن يكون الطراز أغلى من مازدا 3 توربو الذي يبدأ بسعر 29.900 دولاراً.
يذكر أن مازدا كانت قد أطلقت CX-9 لعام 2021، مع بعض التحسينات التي تشتد الحاجة إليها للمساعدة في الحفاظ على مساحة التقاطع متوسطة الحجم، ثلاثية الصفوف.
نظرًا لأن هذا هو مجرد طراز محسّن بدلاً من طراز جديد تماماً، لم يتغير الكثير تحت غطاء محرك السيارة الأكبر من مازدا، حيث لا يزال محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 ليترات، بقوة 250 حصاناً، و320 رطلًا من عزم الدوران على البنزين الممتاز.
تنخفض هذه الأرقام إلى 227 حصانًا و310 رطل قدم من عزم الدوران على الوقود العادي. ولا تزال القوة تتجه إلى الدفع بالعجلات الأمامية، أو نظام الدفع الرباعي الاختياري i-Activ من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
في الداخل، استبدلت مازدا نظام المعلومات والترفيه القديم بإصدار قياسي، مقاس 10.25 بوصة، من أحدث نظام معلومات ترفيهي Mazda Connect. تشمل هذه الشاشة الجديدة على Apple CarPlay، وAndroid Auto، وMazda Connected Services، وi-Activsense، وكلها ميزات أمان قياسية.
كما أن قاعدة CX-9 Sport تأتي مجهزة تجهيزًا جيدًا بمقاعد أمامية مدفأة، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ بثلاث مناطق، ومقعد سائق كهربائي بستة اتجاهات مع دعم أسفل الظهر، وبلوتوث، ومدخلان USB أماميان، ودخول بدون مفتاح.
