المحركات المكونة من 6 اسطوانات لها شعبية كبيرة في عالم السيارات بسبب الأداء الذي تستطيع تقديمه سواء تم التعديل عليها أم لا.
اليكم قائمة بالصانعين الذين تميزو بتقديم محركات مكونة من 6 اسطوانات سواء أكانت بوضعية متتالية أو متقابلة.
1 – بي ام دبليو
بي ام دبليو هي من أبرز المدافعين عن الوضعية المتتالية للمحركات سداسية الاسطوانات والذي أصبح سمة مميزة لها على مر الوقت، من أبرز محركات الـ 6 اسطوانات لدى العلامة البافارية هو M88 الذي توفر في طرازات M1 والجيل الأول من M5 وكذلك 635 CSI الذي كان بسعة 3.5 ليتر وكان ينتج 285 حصانا مما كان أمرا لافتا في حقبتي السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي.
المحرك المميز الآخر المكون من 6 اسطوانات متتالية من بي ام دبليو هو S54 الذي كان موجودا في طراز M3 E46 والذي كان بسعة 3.2 ليتر وينتج 340 حصان، لاتزال العلامة البافارية تستعمل الوضعية المتتالية في المحركات السداسية الاسطوانات ليومنا هذا بالرغم من سلبيات هذه الوضعية.
2 – مرسيدس-بنز
مرسيدس-بنز هي أول سيارة في التاريخ تحصل على برائة اختراع السيارة وبالتالي ليس أمرا صعبا عليها عمل محرك مكون من 6 اسطوانات، أبرزها ذلك الذي توفر في طراز 300SL في خمسينيات وستينيات القرن الماضي الذي تميز باحتوائه على نظام حقن وقود خلافا لنظام الخالط التقليدي الذي كان سائدا في تلك الفترة.
بقيت مرسيدس-بنز تستعمل الوضعية المتتالية في محركات الـ6 اسطوانات حتى عام 1998 حيث كان محرك M104 الذي كان موجودا في S320 طراز W140 هو آخر المدافعين عن الوضعية المتتالية للمحرك السداسي الاسطوانات، قامت النجمة الثلاثية بتقديم محرك 6 اسطوانات بشكل V6 لأول مرة في الفئة S طراز W220، عام 2017 قررت النجمة الثلاثية العودة لاستخدام الوضعية المتتالية لمحرك 6 اسطوانات بسبب امتلاكها التقنيات والخبرة المناسبة للتغلب على سلبيات هذه الوضعية.
3 – جاكوار
جاكوار من الصانعين الذين تحولو من الوضعية المتتالية لمحرك الـ6 اسطوانات، بدأت المسيرة مع المحرك السداسي الاسطوانات XK6 الذي بقي في الخدمة في الفترة الواقعة ما بين 1949-1992 وهي فترة طويلة الا أن ذلك طبعا اشتمل على تحديثات طيلة حياته، أبرز السيارات التي احتوت على هذا المحرك هي E-Type حيث أنه كان بسعتي 3.8 ليتر و 4.2 ليتر، القوة الحصانية هي 265 حصانا مما كان أمرا مذهلا في فترتي الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي.
المحرك السداسي الاسطوانات الحالي لدى جاكوار هو AJ126 بشكل V6 والمتوفر في طراز F-type هو بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحن سوبر تشارجر ويعطي قوة تترواح ما بين 335-395 حصان حسب اعدادات ضبط المحرك.
الحديث عن محركات الـ6 اسطوانات لدى جاكوار يستوجب الحديث عن المحرك الذي ظهر في سيارتها الخارقة XJ220، كان من المفترض أن تزود بمحرك من 12 اسطوانة لكن بسبب اخفاقه في اختبار انبعاثات غازات العوادم تخلت جاكوار عنه لصالح المحرك الذي توفر في سيارة MG مترو 6R4 المشاركة في المجموعة B في بطولة العالم للراليات، مع بعض التعديلات تمكن المحرك من انتاج 540 حصان مما جعلها من أسرع السيارات ذات الانتاج التجاري في فترة التسعينيات من القرن الماضي.
4 – نيسان
نيسان تبرز في هذه القائمة من خلال طراز GTR الذي طالما احتوى على محرك 6 اسطوانات متتالية منذ أول ظهور له في أواخر ستينيات القرن الماضي الذي كان بسعة 2.0 ليتر حتى جيل R34 الذي كان يحتوي على محرك RB28DETT بسعة 2.6 ليتر، تميز بالقوة المرتفعة عند وضع التزويد المناسب عليه حيث أنه تمكن من بلوغ حاجز 1000 حصان .
تحول محرك نيسان GTR من الوضعية المتتالية للـ6 اسطوانات الى وضعية V6 في طراز R35 الذي كان مزودا بمحرك VR38DETT بسعة 3.8 ليتر والمتصل بزوج من شواحن التيربو مما يساعد على انتاج 550 حصان قياسيا أو يمكن تجاوز 1000 حصان عند اجراء التعديلات المناسبة.
5 – بورشه
بورشه 911 هي أشهر سيارة في العالم تحتوي على محرك 6 اسطوانات لكن بوضعية منبطحة والتي استمرت على هذه الوضعية منذ أول أجيالها 901 عام 1963 حتى الجيل الحالي الذي ظهر عام 2011، يتوفر حاليا خيار واسع من محركات 911 بقوة تبدأ من 365 حصان لطراز كاريرا القياسي حتى تصل لأقصى حد لها مع طراز GT2 RS الذي ينتج 700 حصان.
6 – ألفا روميو
قد لا تبدو أرقام القوة كبيرة لمحركات الـ6 اسطوانات من ألفا روميو كبيرة لكن الذي يغفر لها هو صوتها المميز الناجم عن اعتماد تقنية الرؤوس المتعددة للصمامات، من المحتمل تزويد طراز جوليا المقبل بمحرك بسعة 2.9 ليتر وينتج 650 حصان لاثبات موقعها بين السيارات الايطالية.
7 – هوندا NSX
منذ ظهورها عام 1990 تمكنت هوندا NSX من اثبات وجودها بين السيارات الرياضية بفضل محركها البالغة سعته 3.0 ليتر والمكون من 6 اسطوانات بشكل V6 مما مكنه من انتاج 270 حصان، عند توقف الانتاج عام 2005 كانت مزودة بمحرك تبلغ سعته 3.2 ليتر قادر على انتاج 290 حصان.
عندما عادت هوندا NSX عام 2016 كانت مزودة بمحرك V6 بسعة 3.5 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو اضافة الى 3 محركات كهربائية مما ساعد على توليد 573 حصان.
8 – بويك GNX
السيارات الأمريكية تشتهر بمحركات 8 اسطوانات بمختلف السعات لكن ذلك لم يمنع بويك من وضع محرك 6 اسطوانات مزود بشاحن تيربو بسعة 3.8 ليتر في طراز GNX ، عند بداية الانتاج تمكن المحرك المذكور من انتاج 200 حصان فقط لكن الدفعات الأخيرة في الانتاج حصلت على مبرد هواء داخلي للتيربو ونظام آلي للتحكم بالاشعال اضافة لنظام حقن الوقود، تمكن المحرك بفضل هذه التحسينات من انتاج 276 حصان.
9 – كيا
مهلا، هل هذا صحيح؟ مالذي تفعله شركة كورية هنا في القائمة؟ نعم، يعود الفضل في ذلك للمحرك المتوفر في طراز ستينجر بسعة 3.3 ليتر والمتصل بزوج من شواحن التيربو مما يعمل على توليد 365 حصان الأمر الذي يجعلها تنافس سيارات الصالون الرياضية مثل بي ام دبليو الفئة الثالثة ومرسيدس-بنز الفئة C وأيضا أودي A4.
