هينيسي بيرفورمانس (Hennessey Performance) إسم يرتبط دائماً بالتعديلات الجنونية والأحصنة والأرقام القياسية. وهذه المرة لا تختلف عن غيرها، حين وضع المهندسون سوبرشارجر 2.9 ليتر على محرك 5.2 لتر Flat-Plane-crank V8 تحت غطاء محرك سيارة شيلبي GT350 موستانج. في حين أنه قد يبدو وكأنه فكرة سيئة بدفع ثمانية أرطال من Boost في محرك بنسبة ضغط 12:1، تمكنت هينيسي من إيجاد طريقة لإنتاج 800 حصانا عند كرنك المحرك دون تحويله إلى قنبلة يدوية كاملة.
هينيسي اعادت بناء الجزء السفلي من محرك الفودو V8، وقامت باستبدال قضبان الربط (Connecting rods)، ودبابيس الرسغ والمكابس (wrist pins and pistons)، ولكن يبقى العمود المرفقي نفسه من المحرك. نسبة الضغط الثابت (static Pressure) الجديدة لا تزال تثير الإعجاب في 11:1، ولكن هينيسي تبدو واثقة جداً بإرفاق هذا التعديل مع ضمانة لمدة 3 سنوات / 36،000 ميل. يتضمن المحرك أيضا سلسلة من التحسينات الخارجية الأخرى لمواكبة الزيادة في Boost، مثل ترقية نظام الحقن (upgraded injectors)، و Air Intake من ألياف الكربون ومضخة وقود جديدة.
لا نستطيع أن نقول كيف تتعامل شيلبي GT350 موستانج مع 800 حصان، ولكن نستطيع أن نقول أنها تبدو سريعة بشكل لا يصدق.
استمع بنفسك، وشاهد الفيديو في الصفحة التالية >>>
