مساحة البضائع
الفائز: 2017 فورد إكسبلورر
Explorer بسعة 81.7 قدم مكعب، يقدم أقل قدرة بضائع قصوى من هايلاندر مع جميع المقاعد مطوية. سعة 83.7 قدم مكعب لهايلاندر هي ممتازة للفئة. ومع ذلك، فإن هايلاندر لا يقدم سوى 13.8 قدم مكعب مع المقاعد في حين أن استخدام Explorer يوفر لك 21 قدم مكعب.
والامر لا يقتصر على Explorer هنا، فهو يوفر ميزات مفيدة في عنبر الشحن. وتتوفر تقنية رفع الباب حر اليدين ما يجعل التحميل أسهل، الصفوف الثانية والثالثة تطوي مسطحة تماما، وكل الصفوف يمكن أن تأتي مع Power Folding. لذلك، على الرغم من أن هايلاندر يسبق بقليل في سعة البضائع عندما تكون المقاعد مطوية، Explorer يتفوق كثيرا على هايلاندر من حيث مساحة البضائع مع المقاعد واستخدام وظائف البضائع.
القطر
الفائز: 2016 تويوتا هايلاندر
عندما يكون مجهزاً بشكل صحيح، Explorer لديه الحد الأقصى لقدرة السحب من 5000 رطل. يمكن للهايلاندر بمحرك أربع أسطوانات أن يسحب فقط 1500 رطل، ولكن V6 يجاري Explorer في 5000 رطل. لعام 2016، تأتي جميع هايلاندر V6 مجهزة بحزمة قطر قياسية، كاملة مع محرك Heavy Duty وتبريد لناقل الحركة.
إضافة V6 إلى هايلاندر يكلف فقط 1100 $. وهذا ما يجعل تكلفة هايلاندر، مع القدرة على السحب المتساوية وحزمة القطر القياسية، لا تزال أرخص من Explorer قياسي.
كفاءة الوقود
الفائز: 2016 تويوتا هايلاندر
الاقتصاد في استهلاك الوقود عند إكسبلورر بحسب وكالة حماية البيئة هو أقل من معظم المنافسين في 17 ميلا في الغالون في المدينة و 24 على الطريق السريع. التقديم الأكثر كفاءة من فورد، المزود بمحرك توربو أربع أسطوانات، يعود 19 ميلا في الغالون في المدينة و 27 على الطريق السريع.
أربع أسطوانات هايلاندر تكسب 20 ميلا في الغالون في المدينة و 25 على الطريق السريع، مع V6 تقريبا كفاءة مماثلة. حتى V6 مع الدفع بالعجلات الأربعة، في 18 ميلا في الغالون في المدينة و 24 على الطريق السريع، يتفوق بشكل هامشي على Explorer قياسي.
>>>
-770x406.jpg)
