عند سماع اسم ياماها يتبادر للأذهان مباشرة دراجة نارية سريعة للغاية، ساهمت الشركة أحيانا بتطوير المحركات لبعض السيارات، ياماها OX99-11 هي سيارة اختبارية تتمتع بوزن خفيف للغاية.
ظهرت ياماها OX99-11 في عام 1992 والغاية منها توفير طراز يتمتع بوزن خفيف وأيضا قادر على تحقيق أداء لافت للغاية، بالطبع تم تطوير السيارة بالتعاون مع شركة “International automotive design” وهي الشركة ذاتها التي طورت الجيل الأول من طراز مازدا MX-5.
تحتوي ياماها OX99-11 على محرك مكون من 12 إسطوانة بشكل V12 بسعة 3.5 ليتر من إحدى سيارات الفورميولا1 في ذات الحقبة، تم تخفيض القوة من 560 حصان لغاية 400 حصان، علبة التروس كانت يدوية مكونة من 6 نسب.
تتمتع ياماها OX99-11 بوزن خفيف يبلغ 1150 كجم وذلك بفضل وجود ألياف الكربون التي تدخل في تكوين العديد من أجزاء الهيكل وقاعدة العجلات كذلك وهو ما يساعد أيضا في الشعور بقوة المحرك بطريقة أفضل خاصة أنه في حقبة التسعينيات من القرن الماضي لم تحتوي السيارات على الكم الهائل من الإلكترونيات كما هو حال العديد من السيارات المعاصرة اليوم.
تتميز ياماها OX99-11 بتصميم مستوحى بشكل رئيسي من سيارات المجموعة C في سباقات التحمل والتي تميزت بدورها بأرقام القوة الجامحة للمحرك وأيضا وجود محركات كبيرة الحجم في بعضها لكن تم منعها لاحقا من التسابق.
تصميم مقدمة ياماها OX99-11 قد لا يروق للبعض لكن الغاية الرئيسية منه هو توفير أقصى قدر من الإنسيابية، تبرز الجهة الأمامية المقسومة لجزأين من أجل السماح بدخول الهواء وهو ما يساعد في اختراق الهواء بأقل جهد ممكن.
تبرز الناحية الجانبية في ياماها OX99-11 بفضل الخطوط الفائقة الإنسيابية وأيضا الأبواب التي تفتح على شكل أجنحة طائر النورس فيما يمكن ملاحظة المرايا الجانبية المثبتة على الجوانب الأمامية وليس على الأبواب.
الجهة الخلفية من ياماها OX99 11 تبرز بدورها وذلك بسبب ميلانها بزاوية لضمان تدفق الهواء قدر الإمكان وتعزيز ضغط الجاذبية للأسفل وهو أمر ضروري لسيارة تتمتع بقوة لافتة ووزن خفيف.
بقيت ياماها OX99 11 نموذج تجريبي ولم تسلك أبدا خط الإنتاج حيث تم انتاج 3 سيارات فقط منها وبالألوان التالية : الأحمر والأزرق والأصفر.
