سوف يدخل تويوتا تندرا TRD برو السوق في نفس الوقت عندما يدخل في أول مسابقة له في رياضة السيارات.
وتعتزم تويوتا لإثبات قدرات هذه المركبة على الطرق الوعرة من خلال دخولها في مسابقة باجا ١٠٠٠.
سوف تخوض الشاحنة شبه جزيرة باجا في المكسيك، ضمن فئة السيارة العادية بحجمها الكامل.
وكما يوحي الاسم، يشمل السباق ١٠٠٠ كيلومتر من التضاريس الغير معبدة، وكثير منها مغطى في الصخور والكثبان الرملية، ويأخذ أكثر من ٢٠ ساعة لإكماله.
الفئة التي يدخل فيها تسمح فقط بتغييرات طفيفة على نظام التعليق، إضافةً إلى معدات السلامة، والإضاءة الضخمة للقيادة ليلا، وخزانات أكبر للوقود والسوائل لتخطي المسافات الطويلة. عدا عن ذلك، لا تزال الشاحنة مطابقة إلى النسخة الأصلية. المكونات الرئيسية مثل توليد القوة، وقضبان التحكم والميزان، ومحامل العجلات والمحاور هي جميعها المعدات الأصلية كما أتت من مصنع تويوتا.
تويوتا ليست غريبة على السباقات على الطرق غير المعبدة. في أواخر الثمانينات، تعاونت مع إيفان “الرجل الحديدي” ستيوارت وأدارت حملة سلسلة من الشاحنات التي ولدت ساحة ممر لعبة شعبية، سوبر الطرق الوعرة. في عام ١٩٩١، اتخذ تويوتا وستيوارت اول انتصار لهم في باجا ٥٠٠، وذهب ليربح العديد من باجا ٥٠٠ و ١٠٠٠ على مدى العقدين المقبلين.
سيتولى ستيوارت تدريب فريق تندرا، الذي يتألف من أربعة سائقين وملاح، اثنان منهم مهندسون في شاحنات تويوتا TRD.
يبدأ السباق في ١٢ نوفمبر… هل ستبرهن تويوتا عن معدنها؟
