شفروليه كامارو ZL1 هي فئة القمة ضمن طرازات كامارو والتي عادت للظهور منذ عام 2011 كطراز لعام 2012، الغاية من ذلك تشكيل الرد على فورد موستانج شيلبي GT500 إلا أنها لا تريد الإكتفاء بذلك بل تريد تسجيل توقيت مميز على حلبة نوربورينج الألمانية وذلك من خلال شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 التي ستزود بعلبة تروس جديدة تساعد على ذلك.
الغاية من توفير علبة تروس أتوماتيكية جديدة في شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 هي اجتياز حلبة نوربورينج بوقت أقل، قد يستهين البعض بأهمية علبة التروس لكنها مهمة للغاية حيث أنها تنقل طاقة المحرك للعجلات من خلال عمود نقل الحركة والترس التفاضلي من أجل دفع السيارة.
ما يميز علبة التروس التي ستتوفر في شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 أنها مكونة من 10 نسب لكنها تتيح تبديل النسب بوقت أقل من خلال وضعية الحلبات وهو ما يساعد في اجتياز إحدى أكثر الحلبات تطلبا بوقت أقل، بالطبع تمكنت السيارات الأمريكية بدورها من منافسة نظيرتها الأوروبية واليابانية من تسجيل أوقات مميزة على حلبة نوربورينج.
بجانب علبة التروس التي ستتوفر في شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 تم أيضا اعتماد محور خلفي محدود الإنزلاق ونظام تحكم بالنوابض يتيح توزيع الوزن بأفضل طريقة ممكنة، يتوفر أيضا خيار علبة التروس اليدوية المكون من 6 نسب إلا أنه تم التعديل عليه أيضا للحد من هدر الطاقة قدر الإمكان.
التعديلات التي تم إدخالها على علبة التروس الأوتوماتيكية في شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 تتضمن حوض زيت جديد وأيضا نظام تبريد معدل من أجل المساعدة على توفير الأداء المطلوب على الحلبات وخاصة الحلبات المتطلبة مثل نوربورينج.
ستتوفر شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 اعتبارا من شهر شباط/فبراير لعام 2019، تحتوي السيارة على محرك مكون من 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر ويتصل بشاحن سوبرتشارجر مما يعمل على انتاج 650 حصان وأيضا عزم دوران يصل لغاية 881 نيوتن.متر.
يمكن تمييز شفروليه كامارو ZL1 1LE لعام 2019 من خلال الجناح الخلفي الكبير الحجم وأيضا العجلات المصنوعة من الألمنيوم المعالج وأيضا الصادم الأمامي الجديد الذي يحتوي على شبكة تهوئة كبيرة وشفرات من ألياف الكربون تتوزع على الزوايا الأمامية.
