يتابع هواة السرعة ومحبو عالم السيارات الرياضية سباق لومان 24 ساعة السنوي بكل شغف وحماس، ولكن قلة فقط يعلمون التاريخ العريق لهذه الرياضة وأهم الأرقام التي حصدتها على مر الزمن وما هي أبرز القوانين المتبعة.
حقائق وقوانين وأرقام من تاريخ سباق لومان 24 ساعة
• تتميز حلبة سباق لومان 24 ساعة بوجود 21 منعطف (9 شمال، 12 يمين).
• أصعب منطقة كبح في نهاية خط مولسان المستقيم عندما يتباطأ السائقون 200 كم / ساعة في 190 متر فقط.
• أسرع منعطف هي التي تقوم بها بورشه حيث تمر 919 الهجينة بسرعة 245 كم / ساعة.
• داخل أضيق منعطف، أرناج، تصل سرعة السائقين إلى 85 كم / ساعة.
• 9.2 كم من اللفة 13.6 كم هي عادة طرق عامة.
• خلال جولات التأهل، يجب على جميع السائقين 180 تشغيل خمس لفات على الأقل في الظلام.
• ليلة لومان 2017 كانت واحدة من الأقصر خلال السنة: غروب الشمس جرى يوم السبت في الساعة 10:00 مساء، فيما شرقت الشمس يوم الأحد في الساعة 6:00 صباحا.
• في وضع السباق العادي، يجب على سيارة بورشه 919 هايبريد إعادة التزود بالوقود كل 14 لفة (بحد أقصى) وحوالي 30 مرة خلال السباق.
• التزود بالوقود وتغيير العجلات يمكن أن يتم فقط بالتتابع، وليس في نفس الوقت. أربعة ميكانيكيون فقط يمكنهم العمل في وقت واحد عند تغيير العجلات، باستخدام آلة فك واحدة فقط. يستغرق ذلك وقتا أطول بكثير من، على سبيل المثال، الفورمولا واحد.
• عادة ما يتم تغيير السائقين عند الحاجة إلى إطارات جديدة. في الليل يقومون بوقت قيادة لأكثر من ثلاث ساعات على التوالي.
• خلال سباق لومان 24 ساعة ، يجب على كل سائق القيادة لمدة لا تقل عن ست ساعات في المجموع. ولا يجوز لأي سائق قيادة السيارة لأكثر من أربع ساعات خلال فترة ست ساعات. ولا يجوز لأي سائق قيادة أكثر من 14 ساعة من أصل 24 ساعة.
• نظرا لطول المسار، هناك ثلاث سيارات سلامة في لومان.
• تتضمن المعدات التي تم إحضارها إلى المسار هيكلا احتياطيا وأربع محركات احتراق وأربعة علب تروس أمامية وأربعة علب تروس خلفية وستة أقسام أمامية وستة أقسام خلفية و 60 عجلة وأكثر من 100 جهاز راديو وسماعة.
• يمكن استخدام أنواع مختلفة من الإطارات: ثلاثة مركبات من إطارات السباق للظروف الجافة، وإطار هجين بغطاء لين للظروف المختلطة وإطارات الطقس الرطب.
• من المتوقع أن تزيد الأعداد في سباق لومان 24 ساعة عن 260،000 متفرج وحوالي 1400 ممثلا إعلامیا (المطبوعات والمصورین والتلفزیون ووسائل الإعلام الإلکترونیة).
• كانت أسرع لفة تأهيلية من قبل هانز جواشيم ستاك في العام 1985 على متن بورشه 962 C في 3.14.800 دقيقة (متوسط السرعة 251.815 كم / ساعة). تم تركيب الشيكانات في العام 1990 لتفكيك خط مولسان الطويل. على المسار الحالي لحلبة سباق لومان 24 ساعة ، تمكن السائق الياباني السابق في فورمولا 1 كاموي كوباياشي من تحقيق 3.14.791 حتى مع العوائق، خلال تصفيات سباق 2017، مسجلاً رقما قياسيا جديدا على متن سيارة رقم 7 تويوتا TS050 هايبريد.
• أسرع وقت إجمالي للفة حتى الآن بعد 84 حدثا، من قبل جاكي أوليفر في يوم الاختبار في عام 1971. كان طول المسار 13.469 كم وحقق 3.13.6 دقيقة (متوسط السرعة 250.457 كم / ساعة) في بورشه 917. وفي العام نفسه، حقق أسرع لفة سباق في 3.18.4 دقيقة (متوسط السرعة 244.387 كم / ساعة).
• تم تغطية أطول مسافة سباق من قبل تيمو برنارد / رومان دوماس / مايك روكنفيلر في عام 2010 في انتصارهم لأودي، أي ما مجموعه 5،410.713 كم (397 لفة، متوسط السرعة 225.228 كم / ساعة).
