كشفت بيريللي عن إطلاق حملتها لإجراء اختبارات خاصة على إطاراتها في سردينيا في إطار بطولة العالم للراليات 2021، حيث سيتم تخصيص اليوم الأول للمسارات الحصوية والثاني للمسارات الإسفلتية.
وقاد سيارة الإختبار المميزة، من نوع سيتروين سي 3 دبليو آر سي، النرويجي أندرياس ميكيلسين، بمساعدة زميله أندريس ياغر في الملاحة. وكان ميكيلسين، السائق المُعتمد سابقاً من فولكس واجن وسيتروين وهيونداي، قد تولى عمليات التطوير للجيل الأخير من إطارات بيريللي سكوربيون للطرقات الحصوية وإطارات بي زيرو للطرقات الإسفلتية، وستوفرها الشركة حصرياً لبطولة العالم للراليات في الفترة بين عامي 2021 و2024.
وعلى الرغم من الظروف الصعبة مؤخراً، إلا أن بيريللي تعمل على تقديم إطاراتها الجديدة في البطولة المُقامة في السنة المقبلة، والتي سيكون رالي مونتي كارلو أولى جولاتها في الفترة الممتدة من 18-24 خلال شهر يناير.
وحول هذا الموضوع، قال ألبريكو أفوجادرو، العضو المنتدب لدى بيريللي في الشرق الأوسط والخليج العربي: “لطالما عُرفت بيريللي بريادتها لقطاع صناعة الإطارات، إذ حققنا شهرتنا بين شركائنا بصفتنا رمزاً للامتياز الصناعي. ونحن متحمسون للارتقاء بمستوى إطاراتنا على الطرقات الوعرة، واختبار قدراتنا في مجالات جديدة في رياضات السيارات. ويتمثل هدفنا من إجراء هذه الاختبارات في تحديد تصوّر مرجعي وتقييم مدى تأثير التسارع والتباطؤ على الإطارات والتآكل والأداء خلال بطولة العالم للراليات”.
وستشكل الحرارة العالية، التي تزيد عن 30 درجة مئوية، تحديات إضافية. وتم اختيار حلبات بطولة العالم السابقة لاختبار الإطارات، لأنها تشكّل نقطة مرجعية ثابتة تمكّن الفريق من العودة إليها لاحقاً خلال برنامج التطوير.
وأشرف على برنامج الاختبار تيرينزيو تيستوني، مدير أنشطة سباقات الرالي في بيريللي، حيث ترأس فريقاً مختاراً من الباحثين في سردينيا للعمل على تطوير الإطارات، وتلقى الدعم من عدد كبير من الخبراء في منشآت البحث والتطوير التابعة لبيريللي في ميلان.
ويغطي فريق الاختبار التابع لبيريللي حوالي 200 كيلومتر يومياً، وهي مسافة تفوق بكثير تلك المقطوعة يومياً خلال بطولة العالم للراليات. وبعد الانتهاء من الاختبارات على أرض سردينيا على مدار يومين، سيعمل مهندسو بيريللي على تحليل البيانات الناتجة قبل استئناف البرنامج الشهر المقبل.
