أسدلت الستارة ليلة الأمس على منافسات سباق سيلفرستون 6 ساعات، الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات التحمل، تحت وابل من الأمطار الغزيرة، الأمر الذي أجبر سيارة الأمان على دخول الحلبة البريطانية للتحقق من وضع الحلبة لناحية السلامة، وسرعان ما أتخذ القرار بإشهار العلم الأحمر إيذاناً بإنهاء السباق قبل 25 دقيقة على نهاية الوقت الأصلي.
على الرغم من كونه سباق تحمّل استمر على مدى 6 ساعات وليس 12 أو 24 ساعة، إلا أن باكورة جولات بطولة العالم لهذا الموسم كانت طويلة وحبست أنفاس الجميع لما شهدته من منافسات ضارية في مختلف الفئات دون استثناء! ولعل الأنظار قد توجهت في منتصف سباق سيلفرستون 6 ساعات من فئة LMP1 التي تتنافس فيها مصانع تويوتا، أودي وبورشه الضخمة، إلى فئة LMGTE AM التي تتنافس فيها فرق خاصة على غرار بروتون كومبتيشن الذي يحمل ألوان أبوظبي للسباقات بقيادة خالد القبيسي، كلاوس باكلر وكريستيان ريد، وذلك بسبب المنافسات الهائلة التي لم تهدأ في تلك الفئة سيما مع أحوال الطقس المتقلبة بين الجافة والماطرة.
انطلق السباق بقوة في ظل أجواء صحوة، وتمكن كلاوس باكلر من خطف ثلاثة مراكز بعد 12 لفة من البداية منطلقاً من المركز السادس، واستمر على هذا المنوال حتى تسلم خالد القبيسي دفة القيادة بعد حوالي الساعة ولكن تحت أجواء ماطرة، ولكن سرعان ما جفت الحلبة! فاضطر القبيسي للاستمرار في القيادة على الإطارات الخاصة بالأمطار لاكتساب الوقت الذي قد يضيع في منطقة الصيانة.
وبعد ساعة ونصف تقريباً، سلّم القبيسي دفة قيادة البورشه 911 RSR الجديدة إلى كريستيان ريد، مالك الفريق، ليقوم بدوره بالضغط قبل أن يعود إلى منطقة الصيانة قبل نهاية السباق بساعة ونصف تقريباً لتسليم السيارة إلى كلاوس باكلر الذي أوكلت إليه مهمة انهاء السباق والمنافسة على المركز الثالث. إلا أن الأمطار الغزيرة باغتت الحلبة البريطانية لتغرق معها آمال السيارة رقم 88 لفريق بروتون كومبتيشن بقيادة القبيسي وباكلر وريد في الصعود على منصة التتويج تحت العلم الأحمر.. وخلف سيارة الأمان.
تقام الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل في 3 مايو 2014 على حلبة سبا فرانكورشا البلجيكية، التي تعتبر من أكثر حلبات السباق عراقةً وجمالاً في العالم، وسيكون فريق بروتون كومبتيشن-أبوظبي للسباقات على أتم الاستعداد للمنافسة على لقب سباق الست ساعات البلجيكي في فئة LMGTE AM.
