كشفت هوندا النقاب رسمياً اليوم، عن الجيل الثالث الهجين من HR-V الكروس أوفر لعام 2022، قبل إطلاقها في أوروبا في أواخر عام 2021. وتُعرف أيضاً باسم Vezel.
تتميز الكروس المدمجة بتصميم أكثر حداثة وأحدث معدات التكنولوجيا بالداخل.
سيتم إطلاقها في أوروبا في أواخر عام 2021 حصريًا باستخدام محرك هجين واحد يتخلى عن محركات الديزل والبنزين العادية للطراز السابق.
لا يزال من غير المعروف متى ستحصل أميركا الشمالية على HR-V جديدة، حيث أكدت هوندا بالفعل أنها ستكون طرازًا مختلفًا “مصمم لتلبية الاحتياجات المميزة لعملاء الولايات المتحدة.
وسيختلف عن Honda Vezel / HR-V التي سيتم تقديمها في مناطق أخرى.
تؤكد الصور الأولى الكاملة لسيارة الدفع الرباعي ما اقترحته اللقطات والتشويقات السابقة للتجسس: أن تصميم الجيل الثالث من HR-V هو خروج دراماتيكي عن التصميم السابق.
تقول هوندا إنها “تجسد فلسفة التصميم السلس والنظيف والحديث للعلامة التجارية التي شوهدت في موديلات هوندا الجديدة الأخرى”.
تهيمن تصميمات المصابيح الأمامية النحيفة والمميزة والشبكة التي تم تجديدها على الواجهة الأمامية ذات المظهر الجديد، مع غطاء محرك طويل وخط سقف فخم وخط كتف مستقيم يبعد الطراز الجديد بشكل كبير عن سابقه.
يتميز الطراز ذو المواصفات العالمية بوجه أنظف بكثير من HR-V اليوم، مع شبكة كبيرة ذات شرائح أفقية تمتزج بشكل جيد مع المصد والمصابيح الأمامية النحيلة.
ويبدو المظهر الجانبي أكثر رياضية مع خط سقف مقوس قليلاً نحو الخلف، وينتهي بجناح مثبت على السقف.
لا تزال مقابض الأبواب الخلفية مخفية جزئيًا بجوار أعمدة C.
في الخلف، يمكننا أن نرى أن المصابيح الخلفية أصبحت أيضًا أقل نحافة، ويتم ربطها الآن بشريط خفيف في الجزء العلوي، مفصولة بشعار هوندا.
كما تَحرك حامل لوحة الترخيص لأسفل وتم تغيير موضع العاكسات في الناشر الذي يتميز بتصميم أبسط.
يكمل المظهر العجلات الجديدة والكسوة البلاستيكية على الأجزاء السفلية من الجسم. ستحصل هوندا HR-V أيضًا على خيار وظائف الطلاء الخارجي بلونين.
في الداخل، يعد تصميم لوحة العدادات وتصميمها جديدًا تمامًا، ويتضمن نظامًا للمعلومات والترفيه على غرار الكمبيوتر اللوحي في المنتصف، أعلى عناصر التحكم في HVAC مع ثلاثة مقابض دوارة.
فتحات التهوية أكثر تحفظًا، كما أن عجلة القيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع أقل نحافة.
تحتوي السيارة أيضًا على تنجيد جلدي جزئي مع درزات بيضاء، وكروم وحواف سوداء لامعة وسقف بانورامي غير مرئي في الصور المرفقة بالمقال.
تشتمل مجموعة ميزات مساعدة السائق من هوندا على فرامل تخفيف الاصطدام، ودعم الحفاظ على الممر، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة، والتعرف على إشارات المرور، ومعلومات النقطة العمياء، ونظام الكاميرا متعدد الرؤية، والتحكم في نزول التل.
يتم تقديم Vezel في اليابان 2022 بمحرك بنزين 1.5 ليتر DOHC i-VTEC متزاوج مع CVT.
في حين أن الهجين ذاتي الشحن الذي يتميز بـ “AWD في الوقت الحقيقي” يكمل النطاق في الوقت الحالي.
في أوروبا، تخبرنا هوندا أن HR-V الجديدة ستحزم مجموعة نقل حركة هجينة ذات محركين كمعيار وستضيف لاحقة e: HEV.
سيتم الكشف عن التفاصيل الكاملة حول مجموعة توليد القوة والأبعاد ومستويات المعدات وأسعار النموذج الأوروبي في تاريخ لاحق.
