من الطرق المستخدمة لإبراز المكونات الميكانيكية لأي سيارة هي القيام بجولة انطلاق مستقيم بين سيارتين أو أكثر، تمتعو بمشاهدة التحدي المثير والخاطف للأنفاس بين كل من جاكوار F-type SVR ومرسيدس-بنز E63s.
جاكوار F-type SVR هي طراز القمة من سلسلة F-type، تحتوي على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 5.0 ليتر ويتصل بشاحن سوبرتشارجر مما يمكن من انتاج 575 حصان، علبة التروس هي أوتوماتيكية من 8 نسب كما أن الإندفاع يتم خلال العجلات الأربعة مما يساعد على تحقيق تمسك أفضل، لكن هل ستتمكن من التفوق على الطرف الآخر من التحدي وهي مرسيدس-بنز E63s؟
مرسيدس-بنز E63s المشاركة في التحدي هي من فئة الستايشن واجن وليست نسخة الصالون، المحرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.0 ليتر والذي يتصل بزوج من شواحن التيربو مما يساعد على انتاج 612 حصان فيما أن الطراز الأقل وهو E63 ينتج فقط 600 حصان، علبة التروس هي أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب كما أن نقل القوة يتوزع على العجلات الأربعة مما يساعد على انطلاق مميز، هل تمكنها تلك المكونات من التغلب على الطرف الآخر جاكوار F-type SVR ؟
الأمر المشترك بين كل من جاكوار F-type SVR ومرسيدس-بنز E63s هو وجود وضعية السباق حيث تعمل على الحد من دوران الإطارات على نفسها لتحقيق أفضل انطلاق ممكن كما أن كلا الطرازين يندفعان بالعجلات الأربعة مما يعني وجود تكافؤ في فرص الفوز، مرسيدس-بنز E63s تثبت بجدارة امكانية تحلي سيارات الستايشن واجن بالأداء المميز لمن يرغب باصطحاب أسرته في نزهة مميزة والتمتع بأداء مرتفع فيما أن جاكوار F-type SVR هي لإعادة إحياء نمط E-type الذي تم انتاجه في الفترة الواقعة ما بين 1961-1975.
عند انطلاق كل من جاكوار F-type SVR ومرسيدس-بنز E63s كان الفارق بينهما صغيرا جدا لا يذكر لكن بفضل علبة التروس المميزة التي تحتويها مرسيدس-بنز E63s والمكونة من 9 نسب تمكنت من تسجيل توقيت 11.2 ثانية فيما بلغ توقيت جاكوار F-type SVR 11.3 ثانية مما يثبت تقارب الأداء بين كلا السيارتين على الرغم من الفرق بين الشرائح المستهدفة من الزبائن من قبل السيارتين.
