الغاية الأساسية من السيارات الإختبارية هي لعرض فكرة أو نمط تصميم جديد أو حتى استعراض اكتشاف تقنية جديدة في المحركات، تويوتا 4500 GT الإختبارية هي من أجل استعراض الرغبة في توفير سيارة كوبيه فارهة تتسع لأربعة أشخاص بكل سهولة.
جرى الكشف عن تويوتا 4500 GT الإختبارية في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 1989 حيث أن السيارة تتميز بوجود النمط الكلاسيكي للتصاميم من خلال المقدمة الطويلة للغاية والجهة الخلفية القصيرة.
تصميم الجهة الأمامية في تويوتا 4500 GT الإختبارية يبرز من خلال المصابيح الأمامية الرباعية ذات الوضعية العامودية والتي يفصل بينها خط بنفس لون الهيكل، يبرز كذلك وجود جزء من غطاء المحرك باللون الرمادي بجانب وجود فتحات تهوئة للمحرك وهو ما يعطي السيارة الطابع الرياضي.
يساعد تصميم مقدمة تويوتا 4500 GT الإختبارية على توفير معامل إنسيابية يبلغ 0.29 وهو ما يساعد بالتالي على إختراق هواء أكثر سلاسة والقدرة على بلوغ سرعة قصوى لغاية 300 كم/س.
الجهة الخلفية في تويوتا 4500 GT الإختبارية تبرز من خلال المصابيح الرباعية المزدوجة وهو ما يشبه لحد ما نظيرتها في طراز كورفيت C4 لكن بالطبع مع توفير بعض الفوارق من أجل تجنب أية إتهامات تتعلق بإنتهاك حقوق الملكية.
تصميم الناحية الجانبية لسيارة تويوتا 4500 GT الإختبارية قد يثير استغراب البعض بسبب طول المقدمة بشكل لافت للغاية فيما أن الجهة الخلفية هي هاتشباك، يظهر نمط التصميم ذاته في سيارة فيراري GTC التي تستطيع استيعاب 4 ركاب.
تحتوي تويوتا 4500 GT الإختبارية على محرك مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 4.5 ليتر ويتميز بوجود 4 أعمدة للكامة، يستطيع المحرك انتاج 300 حصان وتوفير عزم دوران يصل لغاية 390 نيوتن متر، نقل القوة يتم للعجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.
يساعد الوزن الخفيف الذي تتمتع به تويوتا 4500 GT الإختبارية والبالغ 1450 كجم والإنسيابية العالية كذلك في تمكين السيارة بلوغ سرعة 300 كم/س بسهولة بالغة.
تمتاز مقصورة تويوتا 4500 GT الإختبارية بالبساطة حيث يبرز كلا من المقود الثلاثي الأذرع وأيضا لوحة القيادة البسيطة التي تحتوي فقط على مفاتيح التحكم بتجهيزات السيارة وهو أمر طبيعي بالنسبة لسيارة اختبارية.
