الجيل الحالي من تويوتا سوبرا موجود منذ عام 2020. بالنسبة للطراز الأول، كان خيار المحرك الوحيد هو محرك توربيني سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، والذي أنتج في ذلك الوقت 335 حصانًا. في عام 2021، قامت تويوتا بزيادة الفتيل على محرك .3.0 وأضافت أيضًا محرك توربو سعة 2.0 لترًا مضمنًا رباعيًا كان جيدًا بقوة 255 حصانًا. الآن، تسحب تويوتا المحرك الأصغر من التشكيلة، تاركة وراءها 3.0 و3.0 بريميوم كخيارات القطع الوحيدة لـ GR Supra.
مع فقدان المحرك رباعي الأسطوانات، أصبح شراء مجموعة GR Supra أكثر تكلفة بكثير. من حيث القطع إلى القطع، ارتفع السعر بمقدار 850 دولارًا فقط من عام 2024 إلى عام 2025، على الرغم من اختفاء المحرك رباعي الأسطوانات البالغ 47.535 دولارًا، أصبح الطراز 3.0 الأساسي البالغ 57.345 دولارًا هو الآن أقل تكلفة من سوبرا.
يأتي الإصدار 3.0 Premium بسعر أعلى قليلاً وهو 60,495 دولارًا. ولحسن الحظ، يعود ناقل الحركة اليدوي بست سرعات لمدة عام آخر، وهو خيار مجاني بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي ذي الثماني سرعات.
يأتي الطراز 3.0 مزودًا بمقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا، منجدة بالجلد الأسود والكانتارا، ونظام صوتي بـ 10 مكبرات صوت، وشاشة مركزية مقاس 8.8 بوصة.
يضيف الطراز 3.0 Premium مقاعد أجمل إما بجلد أسود أو بلون البندق ويزيد عدد السماعات إلى 12. تقتصر خيارات الطلاء على الصفر المطلق (أبيض)، أو ليلي (أسود)، أو أحمر عصر النهضة، أو أزرق الستراتوسفير ذو التكلفة الإضافية الموضح أعلاه. .
