يتأهب فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات لخوض غمار رالي “مونتي كارلو” الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات لموسم 2015 على متن السيتروين DS 3 WRC التي باتت مزينة بألوان جديدة مع زخارف شرقية الطابع تتناغم مع شعار “أبوظبي”. إلا أن الخبر الأكثر تداولاً بين الصحف العالمية المتخصصة برياضة السيارات تتمحور حول عودة البطل الكبير “سيباستيان لوب” الفائز ببطولة العالم للراليات 9 مرات و78 رالي (منها 7 انتصارات في مونتي كارلو) للمشاركة مع فريق أبوظبي العالمي في رالي إمارة موناكو من 19 إلى 25 يناير الجاري، علماً بأن الفريق قد رشح البطل الفرنسي والبريطاني كريس ميك لحصد النقاط في حين يشارك النرويجي مادس أوستبيرج على متن السيارة الثالثة.
هذا ويستهل فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات جولات البطولة بثلاث سيارات سيتروين DS 3 WRC أدخلت عليها مجموعة غنية من التعديلات التي شملت المحرك، نظام التعليق، علبة التروس، الأجزاء الأيروديناميكية وغيرها. “سيارتنا الـ DS 3 WRC تتمتع باعتمادية عالية، ولكننا قمنا بتعزيز قدراتها لتتنافس بشكل أكبر في هذا الموسم.” قال زافير ميستيلان-بينون، المدير التقني لدى سيتروين للسباقات وأضاف: “لقد ركزنا بشكل كبير على تعزيز قوة المحرك وعزمه بالتوازي مع رفع معدلات اعتماديته، كما استفدنا من التغييرات التي طرأت على الأنظمة والقوانين في البطولة لنقوم بإعادة تطوير عجلة القيادة التي باتت تشمل مقابض تبديل نسب علبة التروس.”
كما تم تعديل بعض الأجزاء الأيروديناميكية على السيارة مثل الجناح الخلفي والمقدمة التي سيتم استبدالها قريباً، بالإضافة إلى تعزيز كفاءة توزيع وزن السيارة لضمان ثبات أكبر باستخدام قطع أخف وزناً. هذا وتم تطوير نظام التعليق الخلفي في حين أن العمل جارٍ على اخضاع السيارة لعملية تطوير جديدة لأجزائها الأيروديناميكية سيتم الكشف عنها خلال الأشهر القليلة القادمة.
وعن عودته للمشاركة براليه المفضل، قال سيباستيان لوب: “تلقيت الدعوة للمشاركة في رالي مونتي كارلو من فريق سيتروين ولم أكن لأتردد في قبول هكذا دعوة.” وأضاف: “هدفي هو المنافسة ولكن لا ننس بأنني ابتعدت لسنة كاملة عن الراليات، أي أنني بحاجة إلى بعض الوقت للدخول في أجواء الرالي، ومع هذا، فلن أوفر جهداً في المنافسة وتحقيق الفوز الثامن في رالي مونتي.”
الجدير بالذكر أن القوانين الجديدة لهذا الموسم من بطولة العالم للراليات تنص على أن ينطلق كل رالي حسب ترتيب بطولة السائقين في العام الماضي وذلك في يومي الجمعة والسبت (أي أن بطل العالم للراليات ينطلق أولاً في اليوم الأول والثاني من كل رالي يليه وصيف بطولة العالم وهكذا…) على أن ينطلق الرالي في اليوم الأخير بشكل عكسي لترتيب الرالي (أي أن صاحب المركز الأخير ينطلق أولاً).
ومن بين القوانين الجديدة الهامة، هو تعديل قانون الرالي2 (الذي يسمح للسائق المنسحب باستئناف راليه في اليوم التالي) إذ ارتفعت الغرامة الزمنية من 5 إلى 7 دقائق إضافية لكل مرحلة لا يخوضها السائق المنسحب، على أن يستأنف راليه كأول المنطلقين.
تتألف بطولة العالم للراليات لهذا الموسم من 13 رالي وهي كالتالي:
– رالي مونتي كارلو 22-25 يناير
– رالي السويد 12-15 فبراير
– رالي المكسيك 5-8 مارس
– رالي الأرجنتين 23-26 ابريل
– رالي البرتغال 21-25 مايو
– رالي إيطاليا سردينيا 11-14 يونيو
– رالي بولندا 2-5 يوليو
– رالي فنلندا 30 يوليو-2 أغسطس
– رالي ألمانيا 20-23 أغسطس
– رالي أستراليا 10-13 سبتمبر
– رالي فرنسا 1-4 أكتوبر
– رالي اسبانيا 22-25 أكتوبر
– رالي ويلز البريطاني 12-15 نوفمبر
