إقرأ المزيد
نيسان ليف نيسمو آر سي: سيارة سباق كهربائية بدفع رباعي
شارك   |
نيسان ليف نيسمو آر سي سيارة سباق كهربائية بدفع رباعي

وصلت شركة نيسان إلى حدود جديدة كليا فيما يتعلق بجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للعملاء، مع توسيع التطلعات والطموحات المتعلقة بالقوة والأداء، وذلك من خلال الكشف عن نيسان ليف نيسمو آر سي الجديدة كليا والتي باتت تعتبر التجسيد الأكثر إثارة حتى الآن لفلسفة نيسان للتنقل الذكي.

إذ حصلت نيسان ليف نيسمو آر سي الجديدة على محركات كهربائية مزدوجة مع قدرة الدفع بالعجلات الأربع، فيما نالت تصميما قويا وجميلا للهيكل الخارجي. وتم تزويد الطراز بتكنولوجيا البطاريات المتقدمة ومكونات نظام نقل الحركة من “نيسان ليف” التي تعد السيارة الكهربائية الأكثر مبيعا في العالم.

وبالتالي، تُظهر السيارة ذات التصميم الخاص كيف يمكن لتكنولوجيا نيسان للسيارات الكهربائية أن توفر سيارة قوية وهادئة وخالية من الانبعاثات، وهو ما يمثل عنصرا أساسيا في رؤية نيسان للتنقل الذكي.

تجدر الإشارة إلى أنه تم تصميم سيارة نيسان ليف نيسمو آر سي من قبل “نيسمو” الفرع الرياضي لـ “نيسان” والمتخصص بتعديل السيارات المعدة للقيادة اليومية وتجهيزها للمشاركة في رياضة السيارات، بحيث أصبحت تتمتع بضعفي القوة والعزم مقارنة بسابقتها.

وتم الإعلان عن نيسان ليف نيسمو آر سي في صالة عرض “نيسان كروسينغ” بمنطقة جينزا في مدينة طوكيو، بعدما تم إطلاقها مؤخرا خلال مهرجان “نيسمو” السنوي في حلبة فوجي الدولية إلى جانب سيارة سباق الفورمولا إي الكهربائية الجديدة من نيسان.

هذا وتخطط الشركة اليابانية لتصنيع ست سيارات نيسان ليف نيسمو آر سي الجديدة كليا ونشرها في مختلف أنحاء العالم، حتى يتمكن عشاق سيارات السباق من تجربة القوة والإثارة اللتين تتمتع بهما.

نيسان ليف نيسمو آر سي كهربائية بدفع رباعي

تحصل نيسان ليف نيسمو آر سي الجديدة كليا على الطاقة من خلال محركين كهربائيين في طرفي هيكل السيارة. وينتج كلا المحركين ما مجموعه 240 كيلووات (120 كيلوواط لكل منهما)، و640 نيوتن متر من عزم الدوران الفوري للعجلات، وذلك أكثر من ضعف الطاقة القصوى وعزم الدوران لسيارة “ليف نيسمو آر سي” السابقة، والتي تم إطلاقها عام 2011. وتشمل تكنولوجيا Drivetrain في سيارة “نيسان ليف” الجديدة بطارية ليثيوم أيون ومحولات ذات قدرة عالية.

ويوفر نظام الدفع بالعجلات الأربع الجديد لسيارة نيسان ليف نيسمو آر سي براعة مذهلة في الانعطاف. كما تتم إدارة الطاقة في محور كل عجلة بشكل مستقل، ما يوفر عزم دوران فوري للإطارات يتيح للسيارة إمكانية المناورة بسرعة وكفاءة حول المسار.

وعلى غرار الطراز السابق، تم تحسين توازن الهيكل من خلال الموقع الفرعي لحزمة البطارية، إلى جانب وضع المحركات الكهربائية والمحولات بشكل مثالي فوق الإطارات الأمامية والخلفية.

وتتميز سيارة “ليف نيسمو آر سي” بمكونات متعددة خفيفة الوزن، وبنية أحادية مصنوعة من ألياف الكربون، وبذلك فهي تزن 1220 كيلوغراماً فقط. كما تحقق نسبة القدرة إلى الوزن أداءً مذهلاً، حيث تنطلق السيارة من سرعة صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 3.4 ثانية فقط، أي أسرع بنسبة 50٪ من الطراز السابق.

تصميم مخصص للسباق

يستمد التصميم الخارجي لسيارة نيسان ليف نيسمو آر سي الجديدة كلياً روحه من سيارة “ليف نيسمو آر سي” الأصلية، إلا أن الطراز الجديد يتميز بتصميم خارجي أكثر جرأة وقوة. فيما حصل غطاء محرك السيارة الطويل على شبكة V-motion الخاصة بعلامة نيسان، والتي تبرز الواجهة الأمامية المعاد تصميمها بالكامل.

كما يتميز الطلاء الفضي والأسود بلمسات “نيسمو” الحمراء – على غرار سيارة نيسان فورمولا إي الكهربائية – ما يجعل سيارة “ليف نيسمو آر سي” تبدو وكأنها في حالة حركة مستمرة، حتى عند وقوفها على خط البداية.

ويشمل هيكل السيارة المكون من ثلاث قطع أقساماً أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ونوافذ ثابتة، ومصابيح LED أمامية، ومصابيح خلفية، وجناحاً خلفياً قابلاً للتعديل لقوة دفع مثالية على المضمار. ويعد هذا الطراز أطول قليلاً من سابقه، بطول إجمالي يبلغ 4546 مليمتراً وقاعدة عجلات تبلغ 2750 مليمتراً. وتتميز السيارة الجديدة بتصميم عريض ومنخفض يعزز من خفض مقاومة الهواء، حيث يبلغ ارتفاع سقف السيارة عن الأرض 1,212 مليمتراً فقط، أي أقل بما يزيد على 300 مليمتر من سقف سيارة نيسان ليف.


روبير الجميّل
روبير الجميّل
صحافي ومُعد برامج تلفزيونية ومتخصص أكاديمي بمواقع التواصل الإجتماعي، يهوى عالم السيارات والمحركات من جهة، ويهتم ايضا بالمواضيع السياسية والإجتماعية والبيئية من جهة اخرى. يعشق الجنون والتهور ويحب الحياة. للتواصل معه على موقع عالم السيارات: robert@alamalsayarat.com تويتر: @Robertgemayel

قارن