حلبة نوربورينج هي الحلبة التي يعتبرها العديد من السائقين الجحيم الأخضر بسبب أنها تتطلب مهارة عالية من أجل اجتيازها، تمكنت بورشه 911 GT2 RS MR من تسجيل توقيت جديد مميز عن فئة سيارات الانتاج التجاري.
تحتوي بورشه 911 GT2 RS MR على حزمة من التعديلات التي تتوفر من شركة مانثي ريسينج “Manthey Racing” وهي الشركة المختصة بتجهيز سيارات بورشه للقيادة على الحلبات، بفضل ذلك تمكنت هذه السيارة من تسجيل توقيتا جديدا وهو 6 دقائق و40.3 ثانية، للمفارقة الطراز القياسي وهو 911 GT2 RS تمكن من تسجيل 6 دقائق و47.3 ثانية.
منذ انطلاق حلبة نوربورينج في القرن الماضي تعتبر الإختبار الأقسى لكل من السائق والسيارة على حد سواء، في السابق كان القسم الشمالي والشهير بإسم نوردشلايفه يستضيف سباق جائزة ألمانيا الكبرى للفورميولا1 حتى عام 1976 الذي شهد الحادث المؤلم الذي كاد يودي بحياة بطل العالم السابق نيكي لاودا، بعد ذلك تم انشاء حلبة نوربورينج أخرى أصغر حجما وأقل حدة لإستضافة السباق بجانب نظيرتها هوكنهايم، إحراز سيارة بورشه 911 GT2 RS MR سيثير غيرة لامبورجيني أفنتادور SVJ التي تمكنت سابقا من تسجيل توقيت مميز بلغ 6 دقائق و44.97 ثانية وهو الأمر الذي سيدفع لإدخال المزيد من التحسينات.
تحتوي بورشه 911 GT2 RS MR على محرك مكون من 6 إسطوانات منبطحة بسعة 3.8 ليتر وزوج من شواحن التيربو مما يساعد على انتاج 720 حصان، لم يتم الكشف عن التعديلات التي تم ادخالها من قبل شركة مانثي ريسينج لكن يمكن ترجيح تعديل جهاز التعليق وزيادة القوة الحصانية مما مكن من بلوغ توقيت 6 دقائق و 40.3 ثانية.
طراز بورشه 911 GT2 RS MR هو ليس الوحيد من شركة بورشه الذي يسيطر على الأوقات المميزة في حلبة نوربورينج حيث أنه يمثل فئة الإنتاج التجاري، التوقيت الأفضل على الإطلاق تم تسجيله على متن بورشه 919 ايفو وبلغ 5 دقائق و19 ثانية مما ساهم في تسجيل رقم جديد منذ عام 1983 علما أن الرقم السابق كان 6 دقائق و11.13 ثانية.
في النهاية لا بد من ذكر أنه تمت الإستعانة بخدمة سائق التجارب لدى بورشه لارس كيرن من أجل المساعدة على إحراز توقيت مميز على متن بورشه 911 GT2 RS MR وكان له ذلك بفضل معرفته الكبيرة بتفاصيل الحلبة المتطلبة للغاية.
