أما بالنسبة لبقية المقصورة التي تركز على السائق، فإن عجلة القيادة الصغيرة تتباهى بشكلها الجديد، حيث تتوسطها وسادة بوق تم تصميمها بثمانية أضلاع وقبضة رياضية المظهر.
وقد تم إضافة شاشة كبيرة بمقاس 8 بوصة تعمل باللمس تم تثبيتها فوق التابلو، وتقدم التشكيلة المعتادة من وسائل الترفيه والملاحة وميزات الاتصال.
.jpg)
في حال كانت لديك إنتقادات كثيرة حول قمرة قيادة i-Cockpit في بيجو 308 فإن صانع هذه السيارات كان على ما يبدو مستمعاً إلى هذه الإنتقادات. ففي صف واحد أسفل الشاشة في الوسط تم تخصيص سلسلة من مفاتيح التبديل مطلية بالكروم، وتقدم وسائل أكثر تقليدية للوصول إلى إعدادات السيارة، وتكييف الهواء، والملاحة، والهاتف، والتطبيقات.
وتقول بيجو أن تركيزها على قمرة القيادة i-Cockpit الجديدة عبر الوظائف المتوفرة من خلال التوصيل الحي للمعلومات يتمثل بفكرة “المزيد”, المزيد من الجودة في العروض, والمزيد من التكنولوجيا في التصميم، اتصال أفضل، سهولة أكبر”.
وقد ذهبت في موضوع الإثارة وإضفاء الطابع الشخصي إلى أبعد من ذلك: فهي تجسيد لما سيكون عليه مستقبل قمرة القيادة، وتجسيد لما ستكون عليه بيجو من الداخل في الغد”.
تصميم المقصورة نفسها تم حول نموذج محورية السائق حيث أن شاشة العرض على لوحة القيادة، مفاتيح التبديل ووحدة التحكم الوسطي كلها موجهة نحو السائق. والوصول إليها أيضاً متاح للركاب، وهذا التخطيط مستخدم من قبل عدد من العلامات التجارية على مدى عقود وهو تذكير يفيد بأن متعة السائق تأتي أولا.
ولم تؤكد بيجو أن جميع ميزات التصميم ومواد المفهوم الطموح الذي تم الحديث عنه في باريس، ستنقل مباشرة إلى مركبات الجيل القادم، ولكن من المرجح أنه يمكن للمشترين أن يتوقعوا الجلوس وراء قمرة القيادة i-Cockpit في المستقبل القريب.
المصدر: Car Advice
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
ما هي القيمة الحقيقية لسيارتك؟
