في الوقت الحاضر، تويوتا تطور معظم مكونات نظام الدفع مع الموردين والتي هي مملوكة جزئيا أو كليا من قبل شركة تويوتا أو مجموعة تويوتا من الشركات.
في حين أن هذا يسمح للمهندسين من كلا الجانبين للعمل معا بشكل أكثر إحكاما، فإنه غالبا ما يعني أن الأجزاء والأنظمة في نهاية الأمر فقط تنطبق فقط على المركبات داخل أسرة تويوتا.
إذا حدث هذا التغيير، يمكن أن يكون هناك عدد من الفوائد. أولا، تعتقد تويوتا ان التغيير سوف يسرع التقدم في هذه الصناعة مع مركبات الانبعاثات المنخفضة.
وربما، أيضاً بنفس الأهمية، سيسمح لموردي تويوتا بتوسيع قاعدة عملائها. في الوقت الحاضر، تويوتا مسؤولة عن نحو نصف مبيعات مكون دينسو وأيسين. الشركات من عائلة تويوتا تحتل حصة بنسبة 30 في المائة في كل من دينسو وأيسين.
ان التغيير أيضا سيحسن إقتصاديات التصنيع بالحجم الكبير في الوقت الذي ترتفع فيه تكاليف البحث والتطوير، مع الطاقة البديلة، وتشغيل السيارة الآلي والاتصال التي تتطلب زيادة الميزانية في جميع الشركات.
نظراً لاتجاهات السوق، يعتقد البعض داخل تويوتا أن ثمة جوانب في السيارة الميكانيكية أصبحت أقل وأقل تميزاً بين العلامات التجارية والشركات.
للمزيد من المعلومات المتنوعة والأخبار المفيدة، تابعونا على فيسبوك AlamAlsayarat
وعلى تويتر وانستجرام @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الاخبار:
من أخطر الطرقات في العالم.. لمن يجرؤ فقط (فيديو)
بالفيديو: قاد بجنون ليربح الشرط !
