بعدما توقف إنتاج موديل ترايل بلايزر عام 2009 الماضي، أزيح الستار عن جيل أحدث من الموديل نفسه لعام 2012 من معرض دبي للسيارات 2011، وإن كان في نسخة اختبارية لم تختلف كثيراً عن تلك التجارية التي تم إنتاجها في عام 2012 بتايلاند.
ترايل بلايزر الجديدة لعام 2013 استعانت ببنية هيكلية مكوّنة من شاسي حامل للهيكل بعدما استغنى الجيل الأول منها عنه، كما جرى تطوير هيكل ترايل بلايزر الأحدث انطلاقاً من ذلك المعتمد بالشقيق شفروليه كولورادو.
أما تحت غطاء المحرك الأمامي، فهناك العديد من التحسينات أبرزها تقديم محرك بنزيني وحيد بمنطقة الشرق الأوسط، فئة V6 سعة 3.6 ليترات يولد 236 حصاناً وعزم 329 نيوتن متر، علماً بأنه يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تتسم باستجابتها السريعة.
اشارة إلى أن ترايل بلايزر الجديدة تتوافر إما بنظام دفع أمامي أو كلي للعجلات. ويستهلك المحرك المذكور 12.2 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة. وتقول شفروليه إنها قامت بتعديل نظام التعليق لتحسين السلوك الديناميكي للسيارة، لاسيما عند الدخول بالمنعطفات، حيث تم اعتماد نظام تعليق خلفي مستقل للمرة الأولى.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
