تم إطلاق البيك آب كبيرة الحجم سييرا للمرة الأولى عام 1998، علماً بأن معظم التحسينات والتعديلات الجديدة جاءت تقنياً تحت الجلد؛ حيث إن ثُلثي البنية الهيكلية للمقصورة الداخلية، ومعظم مكونات الهيكل بوجه عام، جاءت مصنوعة من الفولاذ عالي الصلابة.
أما المقصورة الداخلية، فقد تم تحسينها بشكل كبير، مع تدعيمها بـ“أطول قائمة من التجهيزات القياسية التي يُجرى تدعيمها ببيك آب من الحجم الكبير عائدة لجي إم سي”. وبمعزل عن الخطوط الخارجية التي استفادت من بعض التحسينات الجمالية المحدودة، استفادت البيك آب سييرا الجديدة من خيارات محركات بنزينية مختلفة: محرك فئة V6 “إيكو تيك 3” سعة 4.3 ليترات يولد 285 حصاناً وعزم 413 نيوتن متر، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب، ومحركين فئة V8 بسعة 5.3 و6.2 ليترات الأول من فئة “إيكو تيك 3” أيضاً، يولّد 355 حصاناً وعزم 519 نيوتن متر، والثاني فئة V8 بسعة 6.2 ليترات ويتوفر بعروض دينالي وسييرا SLT حصرياً ويولد 420 حصاناً وعزم 610 نيوتن متر.
كذلك زودت عروض سييرا الأحدث بنظام “ستابيلي تراك” للتحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام التحكم بالمقطورة، وذلك للمساعدة على صعود المرتفعات والهضاب القاسية، فضلاً عن نظام رصد والتحذير من مرور السيارات بالزوايا غير المرئية وآخر للتحذير من الاصطدامات الأمامية، ونظام الحفاظ على المسار وللمرة الأولى يتم اعتماد تقنية المقعد الذي ينبه السائق للخطر حيث تقوم نبضات اهتزازية بحشوات المقاعد بتحذير السائق من أي خطر وشيك، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
