يجمع طراز طراز راف 4 الذي قدمته تويوتا عام 1994 ما بين خصائص السيارات الرياضية الترفيهية متعددة الاستخدامات SUV لجهة العملانية ورحابة المقصورة وقدرات الدفع الرباعي الرياضية بامتياز، وخصائص الترف الملحوظ ومعقولية استهلاك الوقود لسيارات السيدان العائلية. وبعد مرور جيلين ناجحين، قدم الصانع الياباني الجيل الثالث الأحدث من راف 4 عام 2006، مع تحسن ملحوظ في مستوى المكونات المختارة والتقنيات المُدعمة، وأيضاً على صعيد الرحابة والعملانية، وإن لم يتم اعتماد تغييرات جذرية على صعيد الخطوط التصميمية.
ميكانيكياً، يتوافر راف 4 بالأسواق الأوروبية بمحرك من أربع أسطوانات متتالية بسعة ليترين يعمل بوقود البنزين، مع إمكانية الاختيار بين علبة تروس يدوية من ست سرعات أو أوتوماتيكية من ست سرعات بدورها، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية، أو اختيار نظام دفع رباعي ينقل عزم الدوران مناصفة بين المحورين الأمامي والخلفي، اضافة الى محرك ديزل بسعة 2.2 ليترات. الجيل الأحدث من راف 4 أطل من معرض جنيف 2010، علماً بأن النسخة الأوروبية منه تلقت العديد من التحسينات والتعديلات، لاسيما لجهة التصميم الديناميكي للواجهة الأمامية، والمقصورة المحسّنة بعمق، مع بعض التعديلات الميكانيكية التي من شأنها خفض معدلات الانبعاثات الكربونية الملوّثة. ويمكن القول بأن الواجهة الأمامية الجديدة تم استعارتها من الطراز الأحدث المخصص للسوق اليابانية “فانغارد”، أو النسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة من راف 4. ومن ضمن المعالم الجديدة، الاستعانة بمصابيح رئيسية عصرية، وشبك تهوئة أمامي جديد بدعائم كرومية، وإعادة رسم الصادم الأمامي واعتماد مصابيح ضباب جديدة، وغطاء محرك أكثر جاذبية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
