الكروسوفر المدمج باثفايندر أو كما يدعى تيرانو في الأسواق اليابانية قُدّم للمرة الأولى عام 1986. ولكن، مع ظهور أجيال أخرى، بات باثفايندر يصنّف بالفئة متوسطة الحجم. أطل الجيل الأحدث من باثفايندر عام 2012، علمًا بأنه بات يختلف تمام الاختلاف عن تلك الصورة السابقة التي انطبعت في أذهان عشّاق باثفايندر على مدار العقود الثلاثة الماضية. تتسع مقصورة باثفايندر الجديدة حتى سبعة ركاب، فضلاً عن الاستعانة بباقة مميزة من التقنيات المتطوّرة والتجهيزات الغنية المدعمة قياسيًّا. ميكانيكيًّا، زوّدت هذه المركبة بمحرك فئة V6 بسعة 3.5 ليترات، يولد قدرة 260 حصانًا، ويتصل بالجيل الثاني من علب التروس المتبدلة باستمرار فئة “إكسترونيك CVT” تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية أو الأربع حسب الفئة المختارة.
ومن خلال معرض نيويورك 2013، كشفت نيسان عن نسخة هجينة من الجيل الأحدث من باثفايندر، وهي مدعمة بمحرك مع شاحن هواء “توربو” سعة 2.5 ليترات من أربع أسطوانات إلى جانب محرك كهربائي بقوة 20 حصانًا مزوّد ببطارية من أيونات الليثيوم، لتصبح الطاقة المجمعة 250 حصانًا. جديد عام 2016 يتمثل بإطلاق نسخة محسنة بعمق من باثفايندر تستفيد من بعض التحسينات الخارجية التي طالت المصابيح الرئيسة والمصابيح الخلفية، إلى جانب اعتماد محرك V6 جديد يولد 284 حصانًا.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
