الفئة الأعلى أداءً ISF قدمتها الشركة اليابانية النخبوية للمرة الأولى مطلع عام 2007، علمًا بأن تلك السيارة ذات النّفس الرياضي المميّز تستفيد حصريًّا من محرك سعة 5 ليترات من فئة V8، ويولد قدرة 416 حصانًا وهو قادر على اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون زمن لا يتعدى الـ4.9 ثوانٍ. ويعتمد طراز ISF على قاعدة عجلات الشقيق IS التي تبلغ 2.73 مترًا. يذكر أن المحرك متصل بعلبة تروس رياضية أوتوماتيكية ثمانية النسب، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية، كما تتيح علبة التروس المتطورة المعتمدة بمحول لنقل العزم يعزز من سرعة تغيير النسب، إمكانية تعشيق نسبها يدويًّا عبر عتلات التعيير المثبتة بالمقود.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
-770x406.jpg)
-770x406.jpg)
