أطلّ الموديل المدني المدمج فورتو ذات وضعية المحرك الخلفية والدفع الخلفي للعجلات للمرة الأولى عام 1998، كما تجاوز إنتاجه حاجز الـ1.7 ملايين وحدة حتى مطلع عام 2015. وفي خريف 2006، أطل الجيل الثاني من فورتو مع بعض التحسينات والتعديلات ليكون خير خلف للطراز السابق. أما الجيل الثالث الأحدث من فورتو فأطل في منتصف عام 2014، وهو يستفيد من العديد من التحسينات والتعديلات العصرية القياسية، أبرزها الاستعانة بمصابيح للإضاءة أثناء وضح النهار LED ونوافذ أمامية بتحكم كهربائي، وشاشة عرض داخلية من الكريستال السائل. ويستفيد موديل فورتو الأحدث من محرك سعة ليتر واحد من ثلاث أسطوانات يولد 70 حصانًا، كما يتوافر محرك آخر سعة 0.9 ليتر يولد 89 حصانًا. يشار إلى أن فورتو الجديدة، جنبًا إلى جنب مع الموديل الأحدث فورفور، كانا بمثابة ثمرة تعاون بين مرسيدس- بنز ورينو الفرنسية، علمًا بأن الأخيرة استخدمت بعض الخصائص والتجهيزات والمكونات نفسها المعتمدة في طراز رينو توينغو الأحدث.
أزاحت سمارت الستار في معرض فرانكفورت 2015 عن النسخة المكشوفة من الجيل الثالث الأحدث من طراز فورتو لعام 2016 الذي تم تطويره انطلاقًا من أحدث أجيال فورتو الهاتشباك المصمم بالتعاون مع مجموعة رينو الفرنسية، وهو شأنه شأن الطراز السابق، يستعين بسقف قماشي أسود قابل للطي كهربائيًّا. ويمكن للسقف أن ينحسر ليشبه أكثر فتحة السقف البانورامية أو انحساره بالكامل وتوضيبه بالباب الخلفي بكبسة زر واحدة. ميكانيكيًّا، لم تختلف خيارات المحركات المعتمدة للنسخة المكشوفة عن تلك التي رأيناها بالنسخة الهاتشباك مع علبة تروس يدوية خماسية النسب أو أوتوماتيكية مع قابض فاصل مزدوج.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
