قدّمت سمارت موديل فورفور للمرة الأولى عام 2004 بوصفه نسخة خماسية الأبواب ومن خمسة مقاعد تشترك مع الموديل ميتسوبيشي كولت في قاعدة العجلات المعتمدة. أما الجيل الثاني الأحدث من فورفو، فأطل في تموز (يوليو) 2014، ويشترك مع الشقيق فورتو الأحدث في قاعدة العجلات.
فورفور الأحدث لعام 2015 جاء مختلفًا شكلاً ومضمونًا عن الجيل الأول من الطراز نفسه. وشأنه شأن فورتو الأحدث، استعار فورفور بعض المكوّنات من طراز رينو توينغو الأحدث، لاسيما لجهة تصميم المحرك خلفي الوضعية ذو الدفع الخلفي للعجلات. ميكانيكيًا، هناك محركين أحدهما سعة ليتر واحد عادي السَحب من 3 أسطوانات بقدرة 70 حصانًا و91 نيوتن متر، وآخر سعة 0.9 ليترًا مع شاحن هواء “توربو” من 3 أسطوانات بقدرة 89 حصانًا و135 نيوتن متر.
كذلك قدمت سمارت نسخة هجين مزوّدة بشاحن من فورفور مجهّزة ببطارية من أيونات الليثيوم تقطع مسافة حتى 32 كلم وعلى سرعة تصل إلى 135 كلم/س. وتستفيد سمارت فورفور الهجين المزوّدة بشاحن من محرك ديزل سعة 1.5 ليترات من ثلاث أسطوانات بقدرة 68 حصانًا مع شاحن هواء “توربو” إلى جانب محركين كهربائيين أخريين.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
