قدمت سمارت موديل فورفور للمرة الأولى عام 2004 بوصفه نسخة خماسية الأبواب ومن خمسة مقاعد تشترك مع ميتسوبيشي كولت في قاعدة العجلات المعتمدة. أما الجيل الثاني الأحدث من فورفو، فأطل في تموز (يوليو) 2014، ويشترك مع الشقيق فورتو الأحدث في قاعدة العجلات. فورفور الأحدث جاء مختلفًا شكلاً ومضمونًا عن الجيل الأول من الطراز نفسه، واستعار بعض المكونات من رينو توينغو الأحدث، لا سيما لجهة تصميم المحرك خلفي الوضعية ذات الدفع الخلفي للعجلات. ميكانيكيًّا، هناك محركان أحدهما سعة ليتر واحد عادي السحب من 3 أسطوانات بقدرة 70 حصانًا، وآخر سعة 0.9 ليتر مع شاحن هواء “توربو” من 3 أسطوانات بقدرة 89 حصانًا. من جهة ثانية، قدّمت سمارت نسخة هجين مزوّدة بشاحن من فورفور مجهزةً ببطارية من أيونات الليثيوم تقطع مسافة حتى 32 كلم وعلى سرعة تصل إلى 135 كلم/س. وتستفيد سمارت فورفور الهجين المزودة بشاحن من محرك ديزل سعة 1.5 ليتر من ثلاث أسطوانات بقدرة 68 حصانًا مع شاحن هواء “توربو” إلى جانب محركين كهربائيين أخريين.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
