يمكن القول بأن الكروسوفر كبير الحجم فليكس كان أي شيء آخر عدا كونه مربحاً أو ناجحاً لصانعه فورد منذ إطلاقه، الأمر الذي أجبر الصانع الأميركي بمعاودة الكرّة مجدداً من خلال إخضاعه لباقة من التحسينات والتعديلات غير الجذرية او الثورية.
على صعيد الخطوط الخارجية، جاءت فليكس بشبك تهوئة أمامي جديد بتصميم أكثر حدة من السابق، اضافة الى مصابيح رئيسية محسّنة. كذلك قامت فورد بنزع شعار البيضاوي الأزرق لها من المقدم، مع إبراز شعار FLEX عوضاً عنه، فضلاً عن إعادة رسم الصادم الأمامي بشكل جذاب. من حهتها استفادت المقصورة الداخلية من تصميم محسّن للوحة القيادة، مع اعتماد الجيل الأحدث من نظام ماي فورد العامل باللمس مع شاشة ملوّنة قياس 4.2 بوصات بلوحة العدادات وأخرى قياس 8 بوصات بلوحة الأدوات الوسطية، إضافة إلى اعتماد مقود بتصميم جديد وكسوة جديدة للمقاعد. واستفادت المقاعد الخلفية من أحزمة أمان مع وسائد هوائية، اضافة الى نظام مثبّت السرعة المتأقلم ACC ورصد الزوايا غير المرئية BLIS، وغيرها.
ميكانيكياً، تستعين فليكس الجديدة بمحرك عادي السحب فئة V6 سعة 3.5 ليترات يولد 285 حصاناً وعزم 255 رطل قدم، اضافة الى المحرك السابق فئة إيكوبوست سعة 3.5 ليترات بقدرة 355حصاناً و350 رطل قدم من عزم الدوران.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
