السوبر ميني المدمجة كليو قُدمت للمرة الأولى عام 1990، علماً بأنها سرعان ما باتت واحدة من أكثر السيارات مبيعاً في فئتها بالقارة الأوروبية، وإليها يعود الفضل باستعادة الكثير من سمعة رينو الجيدة بعدما فقدتها في النصف الثاني من ثمانينيات القرن الماضي، وهي واحدة من موديلين اثنين فقط تم ترشيحهما لنيل سيارة العام في أوروبا مرتين، تحديداً في عامي 1991 و2006.
الجيل الرابع الأحدث من كليو أطل من نافذة معرض باريس الدولي للسيارات 2012، ويتميز بتصميمه الرياضي شبابي الطلة قلباً وقالباً، جنباً إلى جنب مع الاستعانة بتقنيات عديدة لا تتوافر عادة إلا مع الفئات الأعلى. وبمعزل عن التقنيات المعتمدة، تستفيد كليو الأحدث من خيارات محركات عديدة، منها محرك بنزيني جديد ثلاثي الأسطوانات مزوّد بشاحن هواء “توربو” سعة ليتر واحد، يولد طاقة توازي تلك المستخرجة من محرك سعة 1.4 ليتر عادي السحب؛ حيث يولد 90 حصاناً وعزم 135 نيوتن متر عند 2500 د.د. ويستهلك ذلك المحرك 4.3 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، كما يسفر عنه 99 غ/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون.
وهناك أيضاً محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1.5 ليتر مزوّد بنظام الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك، يولد 90 حصاناً وعزم 220 نيوتن متر، ويستهلك 3.2 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، كما يسفر عنه 83 غ/كلم من غاز ثاني أكسيد الكربون.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
