بورشه كايان - 2013

كايان التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية الترفيهية متعددة الاستخدامات SUV من الحجم المتوسط، أطلت بالأسواق العالمية اعتباراً من خريف عام 2002. وفي معرض جنيف الدولي للسيارات 2010، قدمت بورشه الجيل الأحدث من كايان بعروضها المختلفة، بوصفه موديلاً أكثر ديناميكية من السابق، فضلاً عن أنه أكثر رحابة وأخف وزناً، بل وأكثر انخفاضاً في استهلاك الوقود والانبعاثات الملوثة مقارنة بالطراز السابق. تتوافر الفئة كايان التقليدية بمحرك بنزيني فئة V6 بسعة 3.6 ليترات بقدرة 300 حصاناً عند 6300 د.د، يتصل بعلبة تروس ثمانية النسب فئة “تيبترونيك S”، مع خفض نسب استهلاك الوقود بمقدار الخمس عما سبق. ويكفل هذا المحرك الانتقال من 0-100 كلم/س في غضون 7.5 ثواني.

أما الفئة كايان S، فقد زودت بمحرك فئة V8 بسعة 4.8 ليترات، يولّد 400 حصان، أي أقوى بمقدار 15 حصاناً مقارنة بالطراز السابق، ويستهلك 10.5 ليترات من الوقود لكل 100 كلم، فضلاً عن إمكانية اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 5.9 ثواني. كذلك نالت الفئة كايان توربو نفس المحرك السابق مع شاحني هواء توربو لتوليد 500 حصان، ويستهلك هذا الطراز 11.5 ليترات من الوقود لكل 100 كلم، فضلاً عن الوصول لسرعة 100 كلم/س في غضون 4.7 ثواني.

كما تتوفر كايان بفئة S هايبريد، التي تستفيد من محرك بنزيني فئة V6 مع شاحن مضاعف بسعة ثلاثة ليترات بقدرة 333 حصاناً، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 47 حصاناً، لتكون النتيجة النهائية 380 حصاناً، و 580 نيوتن متر من عزم الدوران.

أما الفئة كايان ديزل فمزوّدة بمحرك فئة V6 بسعة ثلاثة ليترات، وبقدرة 240 حصاناً و550 نيوتن متر من عزم الدوران. تصميمياً، تبدو كايان الجديدة مدمجة الحجم أكثر من الخارج على الرغم من نمو أبعادها الخارجية، كما تشترك كافة فئات كايان في المصابيح الرئيسية بعدساتها الجديدة، فيما تشبه الجهة الخلفية بأكتافها العريضة والقوية، باقي عروض الصانع الشتوتغارتي، فضلاً عن الجانح الخلفي المدمج بالسقف، والمصابيح الخلفية الجديدة التي تلتقي على الجوانب، والعجلات متعددة الأذرع التي يتراوح قطرها ما بين 18 و19 بوصة، مع نسب انسيابية تُقدّر بـ 0.36 درجة على مقياس “سي إكس”. وعن الأنظمة الإلكترونية المعتمدة، نجد أن كافة فئات كايان باستثناء كايان توربو، مزودة قياسياً بنظام تعليق فولاذي، فضلاً عن تنسيقه وللمرة الأولى إضافياً مع نظام “التخميد الفعال القياسي PASM، وهو نظام تعليق هوائي يُمكن من خلاله التحكم بمخمّدات أنظمة التعليق وضبط هامش ارتدادها، مع إمكانية الاختيار بين ثلاثة أنماط قيادة مختلفة وهي المريحة، العادية والرياضية، وضبط ارتفاع الخلوص حسب الرغبة.