في حين أنها مريحة وممتعة للقيادة، عانت C-ماكس من مطابقة أرقام تقديرات استهلاك الوقود التي تبين أنها خيالية أو بشكل آخر طموحة. نظام الدفع يجمع بين محرك كهربائي ومحرك بنزين ذات سعة 2.0 ليتر لناتج قوة 188 حصان عبر ناقل حركة CVT. في الاختبار تبين أن C-ماكس حققت 32 ميلا في الغالون في حين حققت النسخة الهجين 33 ميلاً في الجالون فقط. إذا كان الهجين لا يمكن أن يتفوق بالاقتصاد في استهلاك الوقود على الخصم بقوة الوقود، لماذا العناء؟
إن نطاق 19 ميل من الطاقة الكهربائية غير كافي أيضا. ما هو الجديد؟ ليس كثيرا، في الواقع، منذ أول ظهور لها قبل ثلاث سنوات، كان أكبر تغيير في C-ماكس خفض تقديرات فورد لاقتصاد الوقود بعد أن اشتكى العملاء من أن الأرقام غير قابلة للتحقيق. ومن الإضافات الآن أحدث نظام معلومات وترفيه من فورد متاح بشكل قياسي، Sync 3، الذي يعمل أفضل بكثير من نظام المعلومات والترفيه القديم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
