تُعد إسكلايد الهجينة أول طراز هجين في العالم يحقق خفضاً في استهلاك الوقود في فئته التي تنتمي لقطاع الـSUV الكبيرة الحجم، حيث تستهلك غالوناً واحداً من الوقود لكل 20 ميلاً مقطوعة في المدن، أي بتحقيق خفض مقداره 50 بالمئة مقارنة بالطراز غير الهجين.
وتستفيد إسكلايد الهجين التي أُطلقت للمرة الأولى عام 2008، من نمطي تشغيل للمحرك، مع إمكانية الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 8.2 ثواني، أي بفارق ثانيتين تقريباً مقارنة بالفئة التقليدية من “إسكالايد”. أما بالنسبة لفئة إسكالايد بلاتينيوم الهجينة، فهي تمزج ما بين تجهيزات الرفاهية المعهودة لأي طراز كاديلاك ممهور بتوقيع الفئة بلاتينيوم، ومعدلات خفض الوقود اللافتة لطراز إسكالايد الهجين التقليدي.
وتتوافر إسكالايد الهجين وتلك البلاتينيوم مع نظامي دفع أحدهما خلفي والأخر رباعي للعجلات، مع قدرات قطر تبلغ 2631 كلغ للفئة ذات الدفع الخلفي و2540 كلغ للفئة رباعية الدفع.
ميكانيكياً، تستفيد إسكالايد الهجينة من نظام هجين يعمل بنمطي تشغيل، مع الاستعانة بمحركين كهربائيين يستمدان طاقتهما من بطارية نيكل بقدرة 300 فولت، إلى جانب محرك بنزيني من فئة V8 بسعة ستة ليترات، يتبنى تقنية إدارة الوقود الفعالة لتحقيق أقصى خفض ممكن من الوقود.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
