جيب جراند شيروكي - 2016

قدمت جيب هذه الـ SUV متوسطة الحجم للمرة الأولى في منتصف التسعينيات من القرن الماضي، علمًا بأنها منذ إطلاقها اختلفت عن البنية التقليدية لعروض الشاحنات الخفيفة التي تتضمن شاسي حاملاً للهيكل والاستعانة عوضًا عن ذلك بهيكل أحادي مميز. الجيل الأحدث من غراند شيروكي أطل من معرض نيويورك الدولي للسيارات 2009 وهو يستفيد من هيكل أحادي تم تطويره انطلاقًا من هيكل مرسيدس-بنز ML، كما تخلت خطوطه الخارجية نوعًا ما عن الهيئة الصندوقية التي امتاز بها سابقاً، لصالح تصميم ديناميكي من مختلف الجوانب، مع عدم التخلي عن العديد من الملامح التقليدية المعروفة. أما التصميم الداخلي للمقصورة، فيتسم بلمساته الأوروبية اللافتة.

ميكانيكيًا، استفاد غراند شيروكي من محركين بنزينيين، أصغرهما من فئة V6 بنتاستار بسعة 3.6 ليترات، يولد قدرة 290 حصانًا وعزم 353 نيوتن متر. أما المحرك الأكبر، فجاء من فئة “هيمي” V8 بسعة 5.7 ليترات، بقدرة 360 حصانًا وعزم 520 نيوتن متر. وتم اعتماد نظام تعليق متطور يعمل بضغط الهواء “كوادرا-ليفت آير ساسبينشن” Quadra-Lift Air Suspension يعمد إلى ضبط ارتفاع الهيكل وفقاً لخمسة أنماط قيادة مختلفة، إلى جانب نظام مانع الانزلاق الدفعي الجديد “سيليك-تيراين” Selec-Terrain الذي يتيح للسائق إمكانية اختيار نمط القيادة الوعورية الذي يفضله.