جاكوار XF/XFR/XFR-S - 2014

تم الكشف عن طراز XF بمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2007، وهو يعد أيقونة جديدة تعيد إلى الأذهان أجيال الخمسينيات والستينيات الذهبية مثل طرازات MK II لعام 1959، و XJ لعام 1968، بما يمثلانه من تصميم مبتكر لم يخل من الطابع العصري آنذاك. وبالمثل تتمتع XF الجديدة بخطوط عصرية تساير “الموضة” لا تخلو من الطابع مفتول العضلات. ومن خلال نافذة معرض نيويورك الدولي للسيارات 2011، أطل الجيل الأحدث المحسن بعمق من XF، علماً بأن المنافس المباشر للفئة الخامسة من بي إم في نال العديد من التحسينات والتعديلات التي طالت المقدم والمؤخر، مع بعض التحسينات الداخلية، على أن يتم طرحها ببعض الأسواق المختارة، شأن السوق الأوروبية، مدعمة بمحرك توربو ديزل جديد رباعي الأسطوانات.

ميكانيكياً، تتوافر XF بأميركا الشمالية بمحرك عادي السحب سعة 5 ليترات بقدرة 385 حصاناً، إلى جانب محرك آخر من فئة V8 نفسها مزود بشاحن هواء “توربو” وبسعة 5 ليترات بدوره وبقدرة 470 حصاناً، اضافة الى محرك ثالث مع شاحن هواء بسعة 5 ليترات يولد 510 أحصنة للفئة XFR. وفي أوروبا، من المنتظر الاستعانة بمحرك توربو ديزل جديد من أربع أسطوانات بسعة 2.2 ليترات وبقدرة 190 حصاناً اضافة الى 450 نيوتن متر من عزم الدوران، وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.

جديد عام 2013 بات يتمثّل في تقديم محركين بنزينيين جديدين لطراز XF، الأول من فئة V6 بسعة 3 ليترات مع شاحن مضاعف وبقدرة 340 حصاناً عند 6500 د.د، وعزم 450 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 3500 و5000 د.د. أما المحرك الآخر فجاء من أربع أسطوانات سعة ليترين مع شاحن هواء “توربو” يولّد 240 حصاناً عند 5500 د.د وعزم 340 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 2000 و4000 د.د، أي أنه يوفر قدرة حصانية تفوق تلك التي كان يوفرها محرك فئة V8 سعة 3.2 ليترات عادي السحب قبل عشرة أعوام.

عام 2012، قدمت جاغوار النسخة سبورتباك العملانية من طراز XF لينافس مباشرة عروض شأن آودي A6 أفانت وبي إم في الفئة الخامسة تورينغ ومرسيدس-بنز الفئة E إيستات. اشارة الى انه تم تطوير ثاني عروض جاغوار في فئة الواغن على الإطلاق انطلاقاً من قاعدة عجلات السيدان XF، وقد تم زيادة المساحات المخصصة لرؤوس الركاب الخلفيين بمقدار 48 ملم، مع توفير مساحة تخزينية بصندوق الأمتعة تبلغ 550 ليتراً تزيد إلى 1675 ليتراً مع طي قسم المقاعد الخلفية. ميكانيكياً، تستفيد XF سبورتباك من خيارات المحركات المتاحة لعروض XF من أربع وست أسطوانات، أبرزها الاستعانة بمحرك فئة V6 سعة ثلاثة ليترات مع شاحني هواء “توربو”، يولد قدرة 271 حصاناً.

كذلك أزاحت جاغوار الستار عن XFR-S بمعرض لوس أنجلس للسيارات 2012، التي لا تتميز عن تلك الفئة الأخيرة التقليدية على صعيد الخطوط الخارجية فحسب، بل جهزت بنسخة معدلة من المحرك فئة V8 المزود بشاحن مضاعف سعة 5 ليترات المدعم بطراز XFR التقليدي، لترتفع معها القدرة الحصانية إلى 542 حصاناً وعزم الدوران الى 680 نيوتن متر. وبخلاف الاستعانة للمرة الأولى بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب، تم اعتماد نظام تعليق محسّن وترس تفاضلي نشط بتحكم إلكتروني ونظام تحكم ديناميكي بالثبات، إلى جانب عجلات أعرض قياس 20 بوصة، ومقصورة بمكونات عالية الجودة ناعمة الملمس. ويكفل المحرك المعدل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني فقط، مع تسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 300 كلم/س.