الغراند تورر GT قدمتها بنتلي للمرة الأولى عام 2003 بوصفها خليفة موديلي كونتيننتال R وكونتيننتال T، كما اشتركت مع طراز فولكسفاغن فايتون في قاعدة العجلات. الجيل الثاني من GT أطل بمعرض باريس الدولي للسيارات 2010، قبل طرحه بالأسواق في عام 2011. وبمعزل عن التعديلات الداخلية والخارجية، استفاد الشق الميكانيكي من محرك معدل فئة W12 سعة ستة ليترات، يولد قدرة 567 حصاناً، وعزم 699 نيوتن متر. وتنطلق هذه المركبة من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 ثواني، مع تسجيل سرعة قصوى تُقدّر بـ 318 كلم/س. ويعمل المحرك المذكور بوقود البنزين أو الإيثانول العضوي فئة E85، أو أي خليط من الاثنين. ويتم نقل عزم الدوران إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس سداسية النسب فئة ZF، مزودة بنظام “كويكشيفت” لاختزال زمن التعيير بنسبة 50 بالمئة، مع توزيع عزم الدوران بنسبة 40 إلى 60 بالمئة بين المحورين الأمامي والخلفي على التوالي.
أما النسخة المكشوفة GTC، فقُدمت للمرة الأولى من خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2011، علماً بأنه تم تطويرها انطلاقاً من الجيل الأحدث من النسخة الشقيقة ذات السقف الثابت، مع اعتماد خطوط أكثر وضوحاً مقارنة بالطراز السابق، بينما جاء المقدم مزين بشبك تهوئة جديد ومصابيح رئيسية محسّنة. وتستفيد كونتيننتال GTC الجديدة من المحرك نفسه المعتمد بالنسخة الكوبيه، بسعة 6 ليترات مع شاحني هواء “توربو” فئة W12، والذي يولد 575 حصاناً، وعزم 700 نيوتن متر، بينما يرسل نظام الدفع الرباعي المحسّن عزم الدوران إلى العجلات الخلفية بنسبة أكبر من تلك الأمامية من خلال نسبة تبلغ 40:60، عوضاً عن النسبة السابقة 50:50. ويمكن لمحرك GTC الجديدة الانطلاق من 0-100كلم/س في غضون 4.8 ثواني، مع سرعة قصوى تقدر بـ 314 كلم/س.
في عام 2012، جرى إطلاق نسخ من الموديلات GT و GTC مدعمة بمحرك V8 جديد. وعلى الرغم من أن بنتلي استعانت لعقود سابقة بمحركات فئة V8 بعروضها، إلا أن موديلات كونتيننتال لم تكن مدعمة بمحرك سعة 6.75 ليترات المجهز بطراز مولسان الحالي، وإنما بمحرك جديد سعة 4 ليترات. ولكن، مع بنتلي كونتيننتال V8 الجديدة، تم الاستعانة بمحرك يولد 500 حصان وعزم 660 نيوتن متر، الأمر الذي كفل أداءً رياضياً يتمثل في الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون أقل من 5 ثواني، والوصول لسرعة قصوى تتجاوز حاجز الـ 290 كلم/س.
جديد عام 2014 يتمثل في إضافة نسخة أعلى أداءً لعروض كونتيننتال تحمل الحرف S قدمتها بنتلي للمرة الأولى في معرض فرانكفورت 2013، علماً بأنها تأتي بأقوى المحركات المعتمدة مع شاحني هواء “توربو” فئة V8 وبسعة 4 ليترات. يولد المحرك المذكور 521 حصاناً وعزم 680 نيوتن متر، أي أنها أقوى بمقدار 21 حصاناً و20 نيوتن متر من عزم الدوران، مقارنة بطراز GT V8 الشقيق. ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب فئة ZF، ويمكن للسيارة تحقيق تسارع من 0-100 كلم/س خلال 4.3 ثواني، فضلاً عن الوصول لسرعة قصوى مقدارها 309 كلم/س. وتستفيد السيارة من نظام تعليق رياضي منخفض بمقدار 10 ملم عن ذي قبل، مع اعتماد العديد من التقنيات والأنظمة الإلكترونية الرائدة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
