منذ إطلاقها الأولي عام 1973 وحتى عام 2009، تم بيع أكثر من سبعة ملايين وحدة من لانسر العائلية التي تتوافر بأسماء عدة.
أطل الجيل التاسع الحالي من لانسر في معرض ديترويت الدولي للسيارات 2007. كما تتوافر بالعديد من الفئات المختلفة منها DE أو EX التقليدية وES الفخمة بتجهيزاتها والنسخة GTS، وأخيراً النسخة الرياضية النفس رالي آرت، علماً بأن جميعها يعتمد على قاعدة عجلات جديدة تماماً.
تستفيد لانسر من مقصورة داخلية تمتاز بغناها التقني وجودة خامتها المختارة، إلى جانب تمتعها بخطوط خارجية هجومية الطابع ورياضية، وخيارات محركات متعددة.
ميكانيكياً، زودت الفئة التقليدية من “لانسر” بمحرك من أربع أسطوانات فئة “ميفيك” بسعة ليترين يولد قدرة 152 حصاناً وعزم 199 نيوتن متر، فضلاً عن اتصال المحرك بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، مع إمكانية اختيار علبة تروس فئة CVT التي تخفض معدلات استهلاك الوقود تبعاً لظروف القيادة المختلفة. أما محرك الفئة GTS فهو بسعة 2.4 ليترات وبقدرة 168 حصاناً، فيما تبلغ سعة محرك الفئة رالي آرت ليترين مع شاحن هواء “توربو” لتوليد قدرة 237 حصاناً. كما تتوفر خيارات لمحركات أخرى بسعة 1.8 و 1.6 ليتر، وغيرهما.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
